\n
V\u00e9rifiez et ins\u00e9rez les goupilles de verrouillage du plateau tournant et de la plaque de d\u00e9rive lat\u00e9rale, positionnez le pont de transition, puis faites lentement avancer le v\u00e9hicule sur la plateforme.<\/p>\n
1. Positionnez le v\u00e9hicule sur la plateforme en veillant \u00e0 ce qu'il soit align\u00e9 droit devant, les roues avant au centre du plateau tournant. Apr\u00e8s avoir gar\u00e9 le v\u00e9hicule, redressez les roues avant, coupez le contact et serrez le frein \u00e0 main. Placez les cales de roue aux roues arri\u00e8re pour emp\u00eacher le v\u00e9hicule de glisser, puis rel\u00e2chez le frein \u00e0 main.<\/p>\n
2. Inspectez soigneusement tous les composants du ch\u00e2ssis, notamment les silentblocs, roulements, triangles de suspension, rotules, amortisseurs, rotules de direction et composants de direction, afin de d\u00e9tecter tout jeu ou usure. V\u00e9rifiez \u00e9galement la pression et les dimensions des pneus, ainsi que l'identit\u00e9 de la sculpture des deux roues avant et la r\u00e9gularit\u00e9 de la profondeur de sculpture des roues arri\u00e8re.<\/p>\n
3. Installez les quatre pinces de roue et plaques cibles sur les pneus correspondants. Tapotez doucement la pince pour v\u00e9rifier que les m\u00e2choires sont bien verrouill\u00e9es en place, align\u00e9es sur la circonf\u00e9rence ext\u00e9rieure de la jante. La plaque cible doit \u00eatre perpendiculaire au sol.<\/p>\n
4. Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 que tous les c\u00e2bles d'alimentation sont correctement raccord\u00e9s, allumez l'interrupteur d'alimentation principal de l'armoire. Une fois l'ordinateur d\u00e9marr\u00e9 et le bureau du syst\u00e8me affich\u00e9, cliquez sur l'ic\u00f4ne du logiciel de g\u00e9om\u00e9trie pour lancer le logiciel.<\/p>\n
5. Cliquez sur l'option de contr\u00f4le de g\u00e9om\u00e9trie pour acc\u00e9der \u00e0 l'interface de s\u00e9lection du v\u00e9hicule. Dans l'\u00e9cran de s\u00e9lection, choisissez le constructeur, la s\u00e9rie et le mod\u00e8le correspondants du v\u00e9hicule, ou recherchez rapidement les donn\u00e9es du v\u00e9hicule par constructeur et mod\u00e8le. Cliquez sur \u201c Suivant \u201d pour acc\u00e9der \u00e0 l'\u00e9cran de surveillance des cibles.<\/p>\n
6. Une fois dans l'interface de surveillance des cibles, v\u00e9rifiez que l'image de la cible s'affiche correctement.<\/p>\n
7. Les quatre images de cible doivent \u00eatre centr\u00e9es dans la zone d'affichage, verticalement et horizontalement.<\/p>\n
8. Dans la zone d'affichage des valeurs d'image en haut \u00e0 gauche des deux images, les valeurs de luminosit\u00e9 sont affich\u00e9es : la valeur de r\u00e9f\u00e9rence sup\u00e9rieure doit \u00eatre comprise entre 200-240 et la valeur inf\u00e9rieure entre 160-200. Si les valeurs sont hors de cette plage ou trop faibles, cliquez sur le bouton \u201c R\u00e9glage du temps d'exposition \u201d en bas \u00e0 droite de l'interface pour acc\u00e9der \u00e0 l'\u00e9cran de r\u00e9glage et corriger.<\/p>\n
9. Dans la zone d'affichage de l'image en haut \u00e0 gauche des deux images, la valeur de l'image doit se terminer par le nombre 21. Sinon, v\u00e9rifiez la propret\u00e9 de la cible ou de l'objectif de la cam\u00e9ra.<\/p>\n
10. Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les v\u00e9rifications ci-dessus, cliquez sur \u201c Suivant \u201d pour acc\u00e9der \u00e0 l'interface de compensation par roulage.<\/p>\n
11. Acc\u00e9dez \u00e0 l'interface de compensation par roulage et suivez les instructions pour pousser le v\u00e9hicule aux fins de mesure. Apr\u00e8s avoir pouss\u00e9 le v\u00e9hicule, le pincement et le carrossage des quatre roues s'affichent. Cette interface fournit un affichage des donn\u00e9es en temps r\u00e9el. Si la mesure du pivot n'est pas n\u00e9cessaire, vous pouvez comparer les donn\u00e9es de g\u00e9om\u00e9trie des quatre roues dans cette interface pour diagnostiquer les \u00e9ventuels probl\u00e8mes du v\u00e9hicule et effectuer les r\u00e9glages n\u00e9cessaires. (Avant les r\u00e9glages, retirez les goupilles de verrouillage des platines de braquage et des plaques de d\u00e9rive, et utilisez le support de volant pour immobiliser le volant). Pour tester le pivot, cliquez sur \u201c Suivant \u201d pour acc\u00e9der \u00e0 la mesure du pivot.<\/p>\n
12. Apr\u00e8s \u00eatre entr\u00e9 dans la mesure du pivot (v\u00e9rifiez que les goupilles de verrouillage des platines de braquage sont retir\u00e9es et utilisez le support de plaque de frein pour immobiliser le frein), suivez les instructions pour la mesure du pivot. Une fois celle-ci termin\u00e9e, l'\u00e9cran de donn\u00e9es de mesure du v\u00e9hicule s'affiche automatiquement. Il s'agit d'une interface d'affichage en temps r\u00e9el. Dans cette interface, comparez les donn\u00e9es de g\u00e9om\u00e9trie des quatre roues pour diagnostiquer les \u00e9ventuels probl\u00e8mes du v\u00e9hicule et effectuer les r\u00e9glages n\u00e9cessaires. (Avant les r\u00e9glages, retirez les goupilles de verrouillage des platines de braquage et des plaques de d\u00e9rive, et utilisez le support de volant pour immobiliser le volant). Apr\u00e8s les r\u00e9glages, cliquez sur \u201c Suivant \u201d pour acc\u00e9der \u00e0 l'interface d'impression du rapport.<\/p>\n
13. Dans l'interface d'impression du rapport, saisissez les informations client telles que le nom et le num\u00e9ro d'immatriculation selon les besoins, puis enregistrez-les. Si un rapport est n\u00e9cessaire, cliquez sur le bouton \u201c Imprimer \u201d de cette interface pour imprimer le rapport.<\/p>\n
14. Une fois le travail termin\u00e9, quittez le syst\u00e8me logiciel de mesure et revenez au bureau, puis cliquez sur l'arr\u00eat. Retirez les pinces de roue du v\u00e9hicule et rangez-les \u00e0 l'emplacement pr\u00e9vu. \u00c9vitez de les heurter, de les entrechoquer violemment ou de les faire tomber au sol.<\/p>\n
15. Ensuite, coupez d'abord l'alimentation de l'unit\u00e9 centrale, puis l'alimentation principale. Faites sortir le v\u00e9hicule de la plateforme et nettoyez la zone.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Machine d'alignement de roues AUTOOL XC508 3D \/ machine de g\u00e9om\u00e9trie : mesure pr\u00e9cise et base de donn\u00e9es v\u00e9hicules compl\u00e8te.<\/p>","protected":false},"featured_media":81,"menu_order":0,"template":"","abcat_category":[33,3],"class_list":["post-466","abcat_product","type-abcat_product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","abcat_category-wheel-alignment","abcat_category-automotive-repair-testing-equipment"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/abcat_product"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1652,"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/466\/revisions\/1652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"abcat_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autooltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_category?post=466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}