Progettata per officine specializzate in pneumatici, officine di elaborazione, concessionari 4S e postazioni di riparazione ad alto volume, questa serie \u00e8 sviluppata per applicazioni impegnative sugli pneumatici delle autovetture, inclusi pneumatici a basso profilo, run-flat, prestazionali e con spalle rigide. Entrambi i modelli condividono la stessa struttura basculante, il braccio di assistenza pneumatico sul lato destro e le configurazioni principali di montaggio\/smontaggio. Il TCA506 aggiunge un sistema indipendente di stallonatura a getto d'aria basato sul TCA505.<\/p>\n
Il braccio di assistenza pneumatico sul lato destro<\/b><\/strong>\u00a0integra le funzioni di sollevamento pneumatico, pressatura del tallone, stallonatura e posizionamento, riducendo lo sforzo manuale di pressatura e il ricorso eccessivo alla leva durante l'operazione.<\/p>\n <\/b>Mandrino di serraggio a regolazione fine da 26 pollici con cuscinetti di protezione del cerchio<\/b><\/strong>consente un posizionamento pi\u00f9 preciso riducendo il rischio di serraggio errato e graffi sul cerchio.<\/p>\n Cilindro stallonatore ad alta forza da 2500 kg e design con angolo di apertura ampliato<\/b><\/strong>\u00a0consentono una rapida separazione degli pneumatici per SUV, degli pneumatici rigidi per autovetture e dei talloni dei pneumatici run-flat.<\/p>\n Albero quadro rettificato di precisione CNC<\/b><\/strong>\u00a0mantiene il gioco di accoppiamento su un lato entro\u00a00.5 mm<\/b><\/strong>, riducendo il movimento e lo scostamento della testa di montaggio.<\/p>\n Angolo della pala stallonatrice regolabile, corpo macchina completamente saldato, separatore aria-acqua antideflagrante e vano portaoggetti laterale<\/b><\/strong>\u00a0garantiscono sia stabilit\u00e0 che efficienza.<\/p>\n Supporta le procedure di assistenza pneumatici TPMS<\/b><\/strong>; durante il funzionamento gli operatori devono comunque rispettare i requisiti di posizionamento del sensore e le procedure di servizio del produttore di pneumatici.<\/p>\n La serie di smontagomme AUTOOL TCA505\/TCA506 \u00e8 progettata per pneumatici run-flat e a profilo basso, con TCA506 dotato di tallonamento a getto.<\/p>","protected":false},"featured_media":829,"menu_order":0,"template":"","abcat_category":[35],"class_list":["post-828","abcat_product","type-abcat_product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","abcat_category-serve-the-tires"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/abcat_product"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1577,"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/828\/revisions\/1577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"abcat_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autooltech.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_category?post=828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}L'unica differenza fondamentale tra TCA505 e TCA506<\/b><\/strong><\/h3>\n
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\n Articolo di confronto<\/b><\/strong><\/td>\n TCA505<\/b><\/strong><\/td>\n TCA506<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Sistema indipendente di stallonatura ad aria<\/b><\/strong><\/td>\n Non in dotazione<\/td>\n In dotazione<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e0 principale<\/b><\/strong><\/td>\n Montaggio\/smontaggio pneumatici + braccio di assistenza<\/td>\n Montaggio\/smontaggio pneumatici + braccio di assistenza + tallonatura rapida<\/td>\n<\/tr>\n \n Applicazioni consigliate<\/b><\/strong><\/td>\n Operazioni di montaggio\/smontaggio pneumatici regolari e ad alta difficolt\u00e0<\/td>\n Officine che si trovano spesso ad avere a che fare con talloni difficili da sigillare o pneumatici difficili da far aderire al cerchio con il gonfiaggio standard<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"