A M\u00e1quina de Alinhamento AUTOOL XC505 \u00e9 um sistema de alinhamento a laser de rodas 4 est\u00e1vel, preciso, de baixo custo e f\u00e1cil de manter, especificamente concebido para a expans\u00e3o do neg\u00f3cio e requisitos de elevado desempenho. O XC505 apresenta caracter\u00edsticas \u00fanicas e not\u00e1veis, como uma interface f\u00e1cil de utilizar, uma fun\u00e7\u00e3o de pesquisa r\u00e1pida e est\u00e1vel, excelentes sistemas de c\u00e2mara e \u00f3ticos e medi\u00e7\u00f5es adicionais perfeitas. Utiliza a tecnologia mais avan\u00e7ada e disp\u00f5e de um modo de teste especializado exclusivo para auxiliar os engenheiros de oficina na realiza\u00e7\u00e3o de um trabalho de alinhamento profissional e r\u00e1pido. O XC505 centra-se no alinhamento de rodas 3D, oferecendo uma fiabilidade global superior, melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio, poupan\u00e7a de tempo e maior efici\u00eancia de trabalho. \u00c9 ideal para oficinas de fabricantes autom\u00f3veis, garagens independentes ou centros de servi\u00e7os de pneus realizarem alinhamentos de rodas em grande escala a um custo razo\u00e1vel.<\/p>\n
O alinhador de rodas \u00e9 um equipamento utilizado para inspecionar e ajustar os par\u00e2metros de alinhamento das rodas de um ve\u00edculo. O seu princ\u00edpio de funcionamento inclui principalmente os seguintes aspetos: utiliza\u00e7\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o por triangula\u00e7\u00e3o, m\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o baseados em sensores (como sensores fotoel\u00e9tricos, sensores de \u00e2ngulo e processamento de imagem por c\u00e2mara), fototrans\u00edstores e medi\u00e7\u00e3o PSD, bem como tecnologia de medi\u00e7\u00e3o CCD, para determinar o \u00e2ngulo, a posi\u00e7\u00e3o e a dist\u00e2ncia da roda. Os dados brutos recolhidos s\u00e3o sujeitos a calibra\u00e7\u00e3o, filtragem, an\u00e1lise temporal e modela\u00e7\u00e3o matem\u00e1tica para calcular par\u00e2metros de alinhamento das rodas como o \u00e2ngulo de converg\u00eancia, o \u00e2ngulo de cambagem e o \u00e2ngulo de caster. Os resultados s\u00e3o depois disponibilizados ao utilizador para os ajustes necess\u00e1rios. O processo envolve a inspe\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, a instala\u00e7\u00e3o e calibra\u00e7\u00e3o do equipamento, a recolha de dados, a an\u00e1lise e ajuste dos dados e, por fim, a verifica\u00e7\u00e3o dos resultados ajustados. Ao medir e ajustar com precis\u00e3o os par\u00e2metros de alinhamento das rodas, o alinhador de rodas proporciona um suporte essencial para a manuten\u00e7\u00e3o e assist\u00eancia de ve\u00edculos.<\/p>\n
Tecnologia de alta precis\u00e3o:<\/strong> A M\u00e1quina de Alinhamento de Rodas XC505 utiliza tecnologia de alta precis\u00e3o para receber com exatid\u00e3o dados e sinais, eliminando o inc\u00f3modo das liga\u00e7\u00f5es por cabo, do carregamento, da substitui\u00e7\u00e3o de baterias e das falhas de sinal.<\/p>\n Alvos de alta precis\u00e3o, imperme\u00e1veis e resistentes a choques:<\/strong> O XC505 est\u00e1 equipado com alvos concebidos profissionalmente, resistentes \u00e0 \u00e1gua e a choques, garantindo elevada precis\u00e3o, repetibilidade e fiabilidade da tecnologia de alinhamento.<\/p>\n Medi\u00e7\u00e3o abrangente do ve\u00edculo:<\/strong> A M\u00e1quina de Alinhamento de Rodas XC505 oferece uma medi\u00e7\u00e3o abrangente de par\u00e2metros, suportando a medi\u00e7\u00e3o de converg\u00eancia, \u00e2ngulo de cambagem, inclina\u00e7\u00e3o do eixo de dire\u00e7\u00e3o, caster, \u00e2ngulo de impuls\u00e3o, dist\u00e2ncia entre eixos e diferen\u00e7a de dist\u00e2ncia entre eixos, largura de via e diferen\u00e7a de largura de via, linha diagonal e outros dados.<\/p>\n Base de dados global:<\/strong> Disp\u00f5e de uma base de dados \u00fanica, abrangente e precisa que d\u00e1 acesso aos dados do chassis dos ve\u00edculos. Permite a sele\u00e7\u00e3o r\u00e1pida do ve\u00edculo por marca, s\u00e9rie, modelo e ano, bem como defini\u00e7\u00f5es da base de dados e pesquisa por palavras-chave de marca e modelo. A base de dados inclui mais de 100 marcas de autom\u00f3veis e 50,000 modelos de ve\u00edculos, com suporte para os utilizadores adicionarem modelos de ve\u00edculos personalizados. O software inclui ainda uma funcionalidade de ajuda \u00e0 sele\u00e7\u00e3o para consultas r\u00e1pidas de ajuste do ve\u00edculo.<\/p>\n Medi\u00e7\u00e3o de impulso de curta dist\u00e2ncia:<\/strong> A M\u00e1quina de Alinhamento de Rodas XC505 permite medi\u00e7\u00f5es por empurr\u00e3o de curta dist\u00e2ncia (8~12CM), alcan\u00e7ando medi\u00e7\u00f5es precisas em dist\u00e2ncias curtas. Consegue detetar cubos de roda no intervalo de 13~23.5 polegadas. O sistema compensa desvios atrav\u00e9s de um m\u00e9todo de rolamento, sem necessidade de parar, sendo a dist\u00e2ncia de rolamento curta e ajust\u00e1vel.<\/p>\n V\u00e1rios idiomas:<\/strong> O sistema suporta v\u00e1rias defini\u00e7\u00f5es de idioma, incluindo chin\u00eas, ingl\u00eas, espanhol, russo, alem\u00e3o, farsi, \u00e1rabe, lituano, japon\u00eas, franc\u00eas, tailand\u00eas, portugu\u00eas e coreano. As defini\u00e7\u00f5es de idioma s\u00e3o ilimitadas, tornando a utiliza\u00e7\u00e3o mais conveniente.<\/p>\n Poupan\u00e7a de custos:<\/strong> O sistema \u00e9 composto por menos componentes, o que torna a estrutura simples e a taxa de avarias baixa. Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do instrumento, s\u00f3 \u00e9 necess\u00e1rio calibr\u00e1-lo uma vez, e o processo de calibra\u00e7\u00e3o \u00e9 simples, sem necessidade de recalibra\u00e7\u00e3o regular. A tecnologia de alinhamento n\u00e3o requer manuten\u00e7\u00e3o, reduzindo significativamente os custos operacionais.<\/p>\n Garantia de tr\u00eas anos:<\/strong>\u00a0Para danos causados por fatores n\u00e3o humanos, a AUTOOL compromete-se a fornecer pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o gratuitas no prazo de tr\u00eas anos. Se tiver algum pedido, n\u00e3o hesite em contactar-nos e responderemos prontamente no prazo de 24 horas.<\/p>\n Verifique e insira os pinos de bloqueio da placa girat\u00f3ria e da placa de deslizamento lateral, posicione a ponte de transi\u00e7\u00e3o e, em seguida, conduza lentamente o ve\u00edculo para a plataforma.<\/p>\n 1. Posicione o ve\u00edculo na plataforma, garantindo que fica alinhado em frente, com as rodas dianteiras no centro do prato girat\u00f3rio. Depois de estacionar o ve\u00edculo, endireite as rodas dianteiras, desligue a igni\u00e7\u00e3o e acione o trav\u00e3o de m\u00e3o. Coloque os cal\u00e7os de trav\u00e3o nas rodas traseiras para evitar que o ve\u00edculo deslize e, em seguida, liberte o trav\u00e3o de m\u00e3o.<\/p>\n 2. Inspecione cuidadosamente todos os componentes do chassis, incluindo casquilhos, rolamentos, bra\u00e7os de suspens\u00e3o, r\u00f3tulas, amortecedores, terminais da barra de dire\u00e7\u00e3o e componentes da dire\u00e7\u00e3o, para detetar qualquer folga ou desgaste. Al\u00e9m disso, verifique a press\u00e3o dos pneus, as especifica\u00e7\u00f5es dos pneus e certifique-se de que o padr\u00e3o do piso dos dois pneus dianteiros \u00e9 id\u00eantico, com a profundidade do piso dos pneus traseiros consistente.<\/p>\n 3. Instale os quatro grampos de roda e as placas-alvo nos pneus correspondentes. Bata suavemente no grampo para garantir que as garras ficam bem fixas, alinhadas com a circunfer\u00eancia exterior da jante. A placa-alvo deve estar perpendicular ao solo.<\/p>\n 4. Depois de confirmar que todos os cabos de alimenta\u00e7\u00e3o est\u00e3o corretamente ligados, ligue o interruptor de alimenta\u00e7\u00e3o principal do arm\u00e1rio. Quando o computador arrancar e o ambiente de trabalho do sistema for apresentado, clique no \u00edcone do software de alinhamento para aceder ao software.<\/p>\n 5. Clique na op\u00e7\u00e3o de dete\u00e7\u00e3o de alinhamento para aceder \u00e0 interface de sele\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. No ecr\u00e3 de sele\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, escolha o fabricante, a s\u00e9rie e o modelo correspondentes do ve\u00edculo, ou pesquise rapidamente os dados do ve\u00edculo por fabricante e modelo. Clique em \u201cSeguinte\u201d para avan\u00e7ar para o ecr\u00e3 de monitoriza\u00e7\u00e3o dos alvos.<\/p>\n 6. Depois de entrar na interface de monitoriza\u00e7\u00e3o dos alvos, verifique se a imagem do alvo \u00e9 apresentada corretamente.<\/p>\n 7. As quatro imagens dos alvos devem ficar centradas na \u00e1rea de visualiza\u00e7\u00e3o, tanto na vertical como na horizontal.<\/p>\n 8. Na \u00e1rea de visualiza\u00e7\u00e3o dos valores de imagem no canto superior esquerdo das duas imagens, s\u00e3o apresentados os valores de luminosidade: o valor de refer\u00eancia superior deve situar-se entre 200-240 e o valor inferior deve situar-se entre 160-200. Se os valores estiverem fora deste intervalo ou forem demasiado baixos, clique no bot\u00e3o \u201cDefini\u00e7\u00e3o do tempo de exposi\u00e7\u00e3o\u201d no canto inferior direito da interface para aceder ao ecr\u00e3 de ajuste e efetuar as corre\u00e7\u00f5es.<\/p>\n 9. Na \u00e1rea de visualiza\u00e7\u00e3o de imagens no canto superior esquerdo das duas imagens, o valor da imagem deve terminar com o n\u00famero 21. Se n\u00e3o terminar, verifique a limpeza do alvo ou da lente da c\u00e2mara.<\/p>\n 10. Depois de confirmar o anterior, clique em \u201cSeguinte\u201d para aceder \u00e0 interface de compensa\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n 11. Aceda \u00e0 interface de compensa\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o e siga as instru\u00e7\u00f5es para empurrar o ve\u00edculo e medir os dados. Depois de empurrar o ve\u00edculo, ser\u00e3o apresentados os dados de converg\u00eancia e de cambagem das quatro rodas. Esta interface proporciona uma visualiza\u00e7\u00e3o de dados em tempo real. Se n\u00e3o forem necess\u00e1rias medi\u00e7\u00f5es do eixo de pivot, pode comparar os dados de alinhamento das quatro rodas nesta interface para diagnosticar eventuais problemas do ve\u00edculo e efetuar os ajustes necess\u00e1rios. (Antes de efetuar ajustes, retire os pinos de bloqueio do prato girat\u00f3rio e da placa de derrapagem lateral e utilize o suporte do volante para imobilizar o volante). Para testar o eixo de pivot, clique em \u201cSeguinte\u201d para aceder \u00e0 medi\u00e7\u00e3o do eixo de pivot.<\/p>\n 12. Depois de entrar na medi\u00e7\u00e3o do eixo de pivot (certifique-se de que os pinos de bloqueio do prato girat\u00f3rio foram retirados e utilize o fixador da placa de trav\u00e3o para imobilizar o trav\u00e3o), siga as instru\u00e7\u00f5es para a medi\u00e7\u00e3o do eixo de pivot. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o, o ecr\u00e3 de dados de medi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo aparecer\u00e1 automaticamente. Esta \u00e9 uma interface de visualiza\u00e7\u00e3o em tempo real. Nesta interface, compare os dados de alinhamento das quatro rodas para diagnosticar eventuais problemas do ve\u00edculo e efetue os ajustes necess\u00e1rios. (Antes de efetuar ajustes, retire os pinos de bloqueio do prato girat\u00f3rio e da placa de derrapagem lateral e utilize o suporte do volante para imobilizar o volante). Ap\u00f3s os ajustes, clique em \u201cSeguinte\u201d para aceder \u00e0 interface de impress\u00e3o do relat\u00f3rio.<\/p>\n 13. Na interface de impress\u00e3o do relat\u00f3rio, introduza os dados do cliente, como o nome e o n\u00famero da matr\u00edcula, conforme necess\u00e1rio, e guarde as informa\u00e7\u00f5es. Se for necess\u00e1rio um relat\u00f3rio, clique no bot\u00e3o \u201cImprimir\u201d nesta interface para imprimir o relat\u00f3rio.<\/p>\n 14. Depois de terminar o trabalho, saia do sistema do software de medi\u00e7\u00e3o e regresse ao ambiente de trabalho, e clique para encerrar. Retire os grampos das rodas do ve\u00edculo e coloque-os no local designado. Evite bat\u00ea-los, embat\u00ea-los com for\u00e7a ou deix\u00e1-los cair ao ch\u00e3o.<\/p>\n 15. De seguida, desligue primeiro a alimenta\u00e7\u00e3o do computador e, depois, a alimenta\u00e7\u00e3o principal. Retire o ve\u00edculo da plataforma e limpe a \u00e1rea.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A m\u00e1quina de alinhamento AUTOOL XC505 garante um ajuste preciso das rodas, reduzindo o desgaste dos pneus e mantendo os ve\u00edculos em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>","protected":false},"featured_media":742,"menu_order":0,"template":"","abcat_category":[33,3],"class_list":["post-741","abcat_product","type-abcat_product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","abcat_category-wheel-alignment","abcat_category-automotive-repair-testing-equipment"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/abcat_product"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1665,"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_product\/741\/revisions\/1665"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"abcat_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autooltech.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/abcat_category?post=741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}AUTOOL XC505 \u2013 Passos de funcionamento da ferramenta de alinhamento de pneus<\/strong><\/h3>\n
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