PR430مصدر طاقة مُثبَّت

مبدأ العمل

مصدر طاقة برمجة ECU للمحرك هو مصدر طاقة قابل للتعديل يعتمد على إلكترونيات الطاقة وتقنية دوائر التحكم، وقادر على توفير خرج جهد وتيار دقيق ومستقر. يشمل مبدأ عمله تحويل طاقة الدخل إلى تيار مستمر عبر التقويم والتصفية، ثم تنظيم الطاقة (مثلًا عبر التنظيم التبديلي أو الخطي) للوصول إلى جهد وتيار الخرج المستهدفين. يراقب نظام التغذية الراجعة الخرج ويعدّله باستمرار في الوقت الفعلي لضمان الاستقرار. تدعم أوضاع التحكم كلاً من التشغيل المحلي (الأزرار/المقابض) والاتصال عن بُعد (USB، RS232، وغيرها). كما يتضمن وظائف حماية مثل الحماية من فرط الجهد وفرط التيار وفرط الحرارة. وبما يتمتع به من خصائص مثل الدقة العالية ونطاق الخرج الواسع والكفاءة العالية، يُستخدم على نطاق واسع في سيناريوهات مثل عاكس الطاقة للسيارات، وبرمجة ECU للسيارات، وتطبيقات صالات العرض، واختبار الإنتاج.

ميزات عاكس طاقة السيارة AUTOOL PR430

جهاز تشغيل السيارة واستعادة البطارية: يوفر شاحن البطارية 12V هذا تيار تدوير قدره 400A، مما يتيح بدء تشغيل محركات السيارات ذات سعة إزاحة تصل إلى 5.0T بسهولة. كما يعمل كمثبّت للبطارية قادر على إعادة تهيئة البطاريات التي فُرّغت بعمق أو استُنفدت بشدة مع مرور الوقت.

عاكس طاقة السيارة AUTOOL PR430 تعليمات التشغيل

1. شغّل مفتاح الوحدة.

2. وصّل كابلات طاقة البطارية.

3. اختر وضع الاختبار باستخدام الزرين الأيمن والأيسر، ثم اضغط زر OK.

4. اضبط الجهد واضغط زر OK.

5. راقب حالة شحن البطارية على شاشة LED.

تحتوي بطارية EFB (البطارية السائلة المعززة) على إلكتروليت سائل عرضة للغليان، وقد تؤدي الحرارة الزائدة أثناء الشحن إلى حريق أو انفجار. لأسباب تتعلق بالسلامة، لا يتضمن وضع الشحن أثناء تركيب البطارية في المركبة خيار بطاريات EFB. إذا كانت بطاريتك من نوع EFB، فيرجى إزالتها من المركبة واختيار وضع الشحن الخارجي للشحن.