FN602Test- og rengjøringsutstyr for drivstoffdyser

Funksjonsprinsipp

AUTOOL FN602 er utviklet for å teste og rengjøre drivstoffinjektorer ved å gjenskape reelle motordriftsforhold gjennom elektronisk pulskontroll. Ved å justere pulsbredde og frekvens driver systemet injektorene ved ulike simulerte motorhastigheter, slik at teknikere kan observere ytelsen under ulike driftsforhold.

I testfasen sirkulerer maskinen testvæske gjennom et lukket system, noe som muliggjør sammenligning av opptil fire injektorer side om side. Nøkkelparametere som sprøytemønster, konsistens i drivstofftilførsel, lekkasje og forstøvning kan vurderes tydelig, noe som hjelper med å identifisere ytelsesforskjeller eller feil.

Ved rengjøring bruker FN602 ultralydbølger for å bryte ned gjenstridige avleiringer som karbon og rester. Prosessen rengjør effektivt både interne kanaler og ytre overflater på injektorene. Ved å kombinere test- og rengjøringsfunksjoner i én enhet bidrar FN602 til å gjenopprette injektorytelsen og forbedre den generelle effektiviteten i drivstoffsystemet.

Varmefunksjon for rengjøringsvæske: Den FN602 dyserenser har en innebygd intelligent termostatfunksjon som raskt varmer opp 2000ml rengjøringsvæske til 45℃ og holder denne temperaturen.

Bredt spekter av tilpasninger: Utstyrt med 9 adaptere, adaptere spesielt for BMW-injektorer og kontakter for ulike størrelser bilinjektorer kan det teste de fleste bilinjektorer på markedet.

Beskytter injektorene: Selvbeskyttelsesfunksjonen beskytter injektorene mot skade ved registrering av GDI-injektorer.

Omfattende funksjonalitet: Den AUTOOL FN602 dyserens tilbyr 3 rengjøringsmoduser og 10 testfunksjoner for effektiv rengjøring og grundig diagnostikk som sikrer optimal ytelse på bilens injektorer.

Høy rengjøringseffektivitet: Med 28kHz høyfrekvent ultralydrengjøring og 45°C oppvarming fjerner systemet effektivt olje, karbon og gelatinøse rester fra bilinjektorer, noe som sikrer en rask og grundig rengjøringsprosess.

Valg av flere spenninger: FN602 gir justerbar spenningsutgang (12V, 70V, 120V) for ulike injektorer. Den gjenkjenner intelligent nødvendig drivspenning for GDI-injektorer, og forhindrer skade på grunn av feil innstillinger og unngår drivstoffinnsprøytning eller alarmsignaler.

Intelligent design: 4-sylindret eksplosjonssikkert glassrør på 100ml er utviklet for å teste opptil 6 injektorer samtidig. Det holdbare eksplosjonssikre glasset forhindrer væskelekkasje og sikrer sikker og pålitelig drift.

Justerbar arbeidstid: Rengjøringstiden for injektorene kan justeres fritt etter hvor skitne injektorene er, med opptil maksimalt 10 minutter.

Tre års garanti: For skader forårsaket av ikke-menneskelige faktorer lover AUTOOL å levere gratis reservedeler innen tre år. Hvis du har ønsker, er det bare å kontakte oss, så svarer vi raskt innen 24 timer.

Funksjoner ved AUTOOL FN602 GDI rens- og testmaskin for drivstoffdyser

Oppvarmet ultralydrengjøring: Bruker ultralydbølger og et automatisk varmesystem for å øke rengjøringseffektiviteten, sikre grundig rengjøring av injektorene og forbedre drivstoffforstøvningen.

Revers skylling: Revers skylling er en måte å rengjøre dysene på der testvæsken strømmer fra dysens utløp til innløp. Revers skylling kan fjerne smuss inne i dysen eller i dysefilteret (kun for dyser med topptilførsel).

Rengjøring uten demontering: Dette er direkte rengjøring uten å demontere injektorene. Denne funksjonen er en tilleggsfunksjon som krever spesialadaptere.

Tomgangstest (0-20ms): Simuler motorens tomgangsturtall og test tilstanden til dysen.

Test ved middels hastighet (0-7.5ms): Simulerer motoren i middels hastighet og tester tilstanden til drivstoffdysen.

Høyhastighetstest (0-4ms): Simuler motorens ytelse ved høyt turtall og test tilstanden til dysen.

Akselerasjonstest: Simuler bilens akselerasjonstilstand og test ytelsen til dysen.

Test av skiftehastighet: Simulerer bilens girskifte og tester arbeidsytelsen til drivstoffdysen.

Lekkasjekontroll: Tester tettheten til drivstoffdysen.

Sprøytetest ved tomgang: Simulerer motorens tomgangstilstand og tester sprøyteytelsen til drivstoffdysen.

Sprøytetest ved middels hastighet: Simulerer motorens tilstand ved middels hastighet og tester sprøyteytelsen til drivstoffdysen.

Sprøytetest ved høy hastighet: Simulerer motorens høyturtilstand og tester sprøyteytelsen til drivstoffdysen.

Pulsinjektjonstest: Pulsinjektjonstest: Simulerer ulike dynamiske driftsforhold ved å injisere drivstoff intermitterende med forskjellige pulsbredder og frekvenser, noe som gir en helhetlig vurdering av dysens responstid, forstøvningskvalitet og generelle ytelse.