FN602Tester a čistička palivových trysek

Princip činnosti

Model AUTOOL FN602 je určen k testování a čištění vstřikovačů paliva tím, že prostřednictvím elektronického pulzního řízení napodobuje skutečné provozní podmínky motoru. Nastavením šířky a frekvence pulzů systém budí vstřikovače při různých simulovaných otáčkách motoru, což technikům umožňuje sledovat jejich výkon v různých provozních stavech.

Ve fázi testování přístroj cirkuluje testovací kapalinu uzavřeným systémem, což umožňuje srovnání až čtyř vstřikovačů vedle sebe. Přehledně lze vyhodnotit klíčové parametry, jako jsou tvar rozstřiku, konzistence dodávky paliva, těsnost a atomizace, a tím identifikovat rozdíly ve výkonu nebo závady.

K čištění používá FN602 ultrazvukové vlny, které rozrušují odolné usazeniny, jako jsou karbonové nánosy a zbytky. Tento proces účinně čistí vnitřní kanálky i vnější povrchy vstřikovačů. Kombinací testovacích a čisticích funkcí v jednom přístroji pomáhá FN602 obnovit výkon vstřikovačů a zlepšit celkovou účinnost palivového systému.

Funkce ohřevu čisticí kapaliny: The Čistič vstřikovačů FN602 má vestavěnou inteligentní funkci termostatu, která rychle zahřeje 2000ml čisticího roztoku na 45 ℃ a udržuje tuto teplotu.

Široká škála adaptérů: Je vybaveno 9 adaptéry, adaptéry speciálně pro vstřikovače BMW a konektory pro různé velikosti automobilových vstřikovačů, takže dokáže testovat většinu vstřikovačů dostupných na trhu.

Chrání trysky: Funkce vlastní ochrany chrání vstřikovače před poškozením při detekci vstřikovačů GDI.

Komplexní funkčnost: The Čistič vstřikovačů AUTOOL FN602 nabízí 3 režimy čištění a 10 testovacích funkcí pro efektivní čištění a důkladnou diagnostiku, která zajistí optimální výkon automobilových vstřikovačů.

Vysoká účinnost čištění: Díky vysokofrekvenčnímu ultrazvukovému čištění 28kHz a ohřevu na 45 °C systém účinně odstraňuje olej, karbon a gelovité usazeniny z automobilových vstřikovačů a zajišťuje rychlý a důkladný proces čištění.

Volba více napětí: Model FN602 poskytuje nastavitelný napěťový výstup (12V, 70V, 120V) pro různé vstřikovače. Inteligentně rozpoznává požadované budicí napětí pro vstřikovače GDI, čímž předchází poškození v důsledku nesprávného nastavení a zabraňuje signálům vstřikování paliva nebo poplachu.

Provedení pro testování čtyř válců: Vybaveno 100ml průhlednými skleněnými odměrnými válci pro testování vstřikovačů vedle sebe.

Nastavitelná pracovní doba: Dobu čištění trysek lze libovolně přizpůsobit podle míry jejich znečištění, a to až na 10 minut.

Tříletá záruka: Za škody způsobené jinými než lidskými faktory společnost AUTOOL slibuje poskytnout náhradní díly zdarma do tří let. Máte-li jakékoli požadavky, neváhejte nás kontaktovat, odpovíme Vám promptně do 24 hodin.

AUTOOL FN602 Funkce stroje pro čištění a testování palivových vstřikovačů GDI

Ohřívané ultrazvukové čištění: Využívá ultrazvukové vlny a automatický ohřevný systém ke zvýšení účinnosti čištění, zajištění důkladného vyčištění vstřikovačů a zlepšení rozprašování paliva.

Zpětný proplach: Zpětný proplach je způsob čištění trysek, při kterém testovací kapalina proudí z výstupu na vstup trysky. Zpětný proplach může odstranit nečistoty uvnitř trysky nebo v sítku trysky (pouze u trysek s horním přívodem paliva).

Čištění bez demontáže: Čistí palivový a sací systém motoru bez demontáže palivových vstřikovačů. Tato funkce vyžaduje další speciální adaptéry.

Test při volnoběhu (0-20ms): Simuluje volnoběžné otáčky motoru a testuje stav palivové trysky.

Test střední rychlosti (0-7.5ms): Simuluje chod motoru při středních otáčkách a testuje stav palivové trysky.

Test při vysokých otáčkách (0-4ms): Simuluje vysokootáčkový výkon motoru a testuje stav palivové trysky.

Test zrychlení: Simuluje stav zrychlení vozidla a testuje výkon palivové trysky.

Test rychlosti řazení: Simuluje stav řazení vozidla a testuje pracovní výkon palivové trysky.

Test těsnosti: Testuje těsnost palivové trysky.

Test rozstřiku při volnoběhu: Simuluje volnoběžný chod motoru a testuje rozprašovací výkon palivové trysky.

Test rozstřiku při střední rychlosti: Simuluje chod motoru při středních otáčkách a testuje rozprašovací výkon palivové trysky.

Test rozstřiku při vysokých otáčkách: Simuluje vysokootáčkový stav motoru a testuje rozprašovací výkon palivové trysky.

Test pulzního vstřikování: Simuluje různé dynamické provozní podmínky přerušovaným vstřikováním paliva při různých šířkách a frekvencích pulzů, což umožňuje komplexní posouzení reakční doby trysky, kvality atomizace a celkového výkonu.