FN608Tester a čistička palivových trysek

 Princip činnosti

Čisticí stroj na vstřikovače paliva GDI AUTOOL FN608 využívá pokročilou technologii buzení vstřikovačů GDI k přesné simulaci provozu zážehového motoru s přímým vstřikováním paliva (GDI). U systému GDI dochází k vstřikování paliva přímo do válce a k jeho mísení se vzduchem. Ve srovnání s tradičními systémy vstřikování to nejen výrazně zlepšuje účinnost motoru a výkon, ale také účinně snižuje emise výfukových plynů.
Model FN608 je vybaven integrovaným systémem buzení vstřikovačů GDI a podporuje čištění a testování různých typů vstřikovačů, včetně GDI, EFI, FSI a standardních vstřikovačů. Zařízení nabízí tři nastavitelné režimy buzení napětím (12V, 12V-70V a 120V-180V), aby vyhovělo různým požadavkům vstřikovačů paliva předních evropských, amerických a asijských značek FN608 je vybaven konstrukcí se dvěma palivovými čerpadly. I když jedno z palivových čerpadel selže, druhé palivové čerpadlo může stále zajistit normální provoz zařízení. Ultrazvuková čisticí jednotka FN608 může být použita samostatně a během čištění zahřívá čisticí kapalinu, což výrazně zlepšuje účinnost čištění.

Vlastnosti testeru a čističe palivových trysek AUTOOL FN608

Konstrukce se dvěma palivovými čerpadly: I když jedno palivové čerpadlo selže, druhé palivové čerpadlo stále zajistí normální provoz a poskytne další pojistku pro dostupnost zařízení.
Funkce ohřevu čisticí kapaliny: Čistička vstřikovačů FN608 má vestavěnou inteligentní funkci stálé teploty, která rychle zahřeje 550ml čisticí kapaliny na 50 °C a tuto teplotu udržuje.

Samostatná ultrazvuková čistička: Vhodné pro techniky, kteří chtějí snadno a efektivně provádět pravidelnou údržbu vstřikovačů.

Široká přizpůsobivost: Je vybaven osmimi adaptéry, speciálním adaptérem pro vstřikovače BMW a konektory pro různé velikosti vstřikovačů vozidel, takže dokáže testovat většinu automobilových vstřikovačů na trhu.

Ochrana vstřikovačů: Funkce vlastní ochrany chrání vstřikovače před poškozením při testování vstřikovačů GDI.

Komplexní funkce: Čistič vstřikovačů AUTOOL FN608 nabízí tři čisticí režimy a 12 testovacích funkcí, které zajišťují účinné čištění a komplexní diagnostiku pro optimální výkon vstřikovačů.

Vysoká účinnost čištění: Tento systém využívá vysokofrekvenční ultrazvukové čištění 28kHz k účinnému odstranění oleje, karbonových usazenin a lepivých zbytků z palivových vstřikovačů automobilů, což zajišťuje rychlý a důkladný proces čištění.

Více variant napětí: Zařízení FN608 nabízí nastavitelné výstupy napětí (12V, 12V-70V, 120V-180V) pro různé vstřikovače. Inteligentně rozpoznává požadované budicí napětí vstřikovačů GDI, čímž předchází poškození způsobenému nesprávným nastavením a zabraňuje vynechávání zapalování nebo alarmovým signálům.

1. Konstrukce pro osm válců: Díky osmi průhledným skleněným odměrným válcům o objemu 110ml umožňuje FN608 současné testování a srovnání až osmi palivových vstřikovačů.

Nastavitelná provozní doba: Dobu čištění vstřikovačů lze nastavit až na 10 minut podle míry znečištění vstřikovače.

Tříletá záruka: AUTOOL slibuje bezplatnou výměnu dílů po dobu tří let za poškození, které nebylo způsobeno lidskou chybou. V případě dotazů nás neváhejte kontaktovat a my vám obratem odpovíme do 24 hodin.

Funkce ultrazvukového čističe palivových trysek AUTOOL FN608

Funkce ultrazvukového čištění

Ultrazvukové čištění: Prostřednictvím impulzního signálového vedení vysílá signály do vstřikovačů a pomocí čisticí kapaliny s ultrazvukovým kmitáním zcela odstraňuje karbon a nečistoty uvnitř vstřikovačů.

Čištění bez demontáže: Čistí palivový a sací systém motoru bez demontáže palivových vstřikovačů. Tato funkce vyžaduje další speciální adaptéry.

Zpětný proplach: Tato funkce čistí kompatibilní palivové vstřikovače s horním přívodem paliva tak, že vede čisticí kapalinu z výstupu vstřikovače směrem ke vstupu, což pomáhá odstraňovat nečistoty z vnitřních kanálků a z filtračního sítka vstřikovače.

Testovací funkce

Test volnoběžných otáček (0-20ms): Simuluje volnoběžné otáčky motoru a testuje stav palivové trysky.

Test střední rychlosti (0-7.5ms): Simuluje chod motoru při středních otáčkách a testuje stav palivové trysky.

Vysokorychlostní test (0-4ms): Simuluje vysokootáčkový výkon motoru a testuje stav palivové trysky.

Test zrychlení: Simuluje stav zrychlení vozidla a testuje výkon palivové trysky.

Test proměnlivých otáček: Simuluje proměnlivé otáčky vozidla a testuje pracovní výkon palivové trysky.

Test těsnosti: Otestujte těsnost vstřikovače paliva.

Test rozprašování při volnoběžných otáčkách: Simuluje volnoběžný stav motoru a testuje rozprašovací výkon palivové trysky.

Test rozstřiku při vysokých otáčkách: Simuluje vysokootáčkový stav motoru a testuje rozprašovací výkon palivové trysky.

Test vyváženosti průtoku:  Provádějte testy vyvážení průtoku při různých otáčkách.

Pozorování tvaru vstřiku paliva: Sledujte, zda jsou tvary a úhly vstřiku paliva všech vstřikovacích trysek na stejném vozidle při různých otáčkách rovnoměrné.

Test detekce úniků: Test detekce netěsností slouží ke zjištění těsnosti jehly vstřikovače při vysokém tlaku v systému.