FN608Tester og renser til brændstofdyser

 Virkemåde

Rengøringsmaskinen AUTOOL FN608 til GDI-brændstofdyser anvender avanceret GDI-dysedrivteknologi til præcist at simulere driften af en benzinmotor med direkte indsprøjtning (GDI). Ved GDI indsprøjtes brændstoffet direkte i cylinderen og blandes med indsugningsluften. Sammenlignet med traditionelle indsprøjtningssystemer forbedrer dette ikke blot motorens effektivitet og ydelse markant, men reducerer også udledningen af udstødningsgasser effektivt.
FN608 er udstyret med et integreret GDI-dysedrivesystem, som understøtter rengøring og test af forskellige dysetyper, herunder GDI-, EFI-, FSI- og standarddyser. Enheden tilbyder tre justerbare spændingsdrivtilstande (12V, 12V-70V og 120V-180V) for at imødekomme de forskellige krav til brændstofdyser fra store europæiske, amerikanske og asiatiske bilmærker. FN608 er udstyret med et dobbelt brændstofpumpedesign. Selv hvis en af brændstofpumperne svigter, kan den anden brændstofpumpe stadig sikre normal drift af udstyret. FN608s ultralydsrenseenhed kan bruges uafhængigt og opvarmer rengøringsvæsken under rengøringen, hvilket markant forbedrer rengøringseffektiviteten.

AUTOOL FN608 Rens og tester til brændstofdyser – funktioner

Konstruktion med dobbelt brændstofpumpe: Selv hvis én brændstofpumpe svigter, vil den anden brændstofpumpe stadig sikre normal drift og give en ekstra sikkerhed for oppetiden.
Opvarmningsfunktion til rengøringsvæske: Dyserenneren FN608 har en indbygget intelligent konstanttemperaturfunktion, der hurtigt opvarmer 550ml rengøringsvæske til 50°C og holder denne temperatur.

Standalone ultralydsrenser: Velegnet til teknikere, der nemt og effektivt vil udføre regelmæssig vedligeholdelse af dyser.

Bred anvendelighed: Udstyret med otte adaptere, en dedikeret adapter til BMW-injektorer og tilslutninger til forskellige køretøjsinjektorstørrelser kan den teste de fleste bilinjektorer på markedet.

Beskytter beskyttelse: En selvbeskyttelsesfunktion beskytter injektorerne mod skader under test af GDI-injektorer.

Omfattende funktioner: Dyserenneren AUTOOL FN608 tilbyder tre rengøringstilstande og 12 testfunktioner og giver effektiv rengøring og omfattende diagnostik for at sikre optimal dysydelse.

Høj rengøringseffektivitet: Dette system anvender 28kHz højfrekvent ultralydsrensning til effektivt at fjerne olie, koksaflejringer og klæbrige rester fra bilens brændstofdyser og sikrer en hurtig og grundig rengøringsproces.

Flere spændingsmuligheder: FN608 tilbyder justerbare spændingsudgange (12V, 12V-70V, 120V-180V) til forskellige dyser. Den registrerer intelligent den nødvendige drivspænding til GDI-dyser og forhindrer skader som følge af forkerte indstillinger samt fejltændinger eller alarmsignaler.

1. Ottecylindret design: Udstyret med otte transparente 110ml glasmåleglas gør FN608 det muligt at teste og sammenligne op til otte brændstofdyser samtidigt.

Justerbar driftstid: Dysens rengøringstid kan justeres op til 10 minutter afhængigt af graden af forurening i dysen.

Tre års garanti: AUTOOL lover at levere gratis reservedele i tre år ved skader, der ikke er forårsaget af menneskelig fejl. Kontakt os gerne ved spørgsmål, så svarer vi hurtigt inden for 24 timer.

AUTOOL FN608 Ultralydsrenser til brændstofdyser – funktioner

Ultralydsrensningsfunktion

Ultralydsrensning: Det sender signaler til indsprøjtningsdyserne via pulssignalledningen og bruger rensvæsken med ultralydsvibration til fuldstændigt at fjerne kulstof og urenheder inde i dyserne.

Rensning uden demontering: Renser motorens brændstof- og indsugningssystemer uden at afmontere brændstofdyserne. Denne funktion kræver ekstra specialadaptere.

Omvendt skylning: Denne funktion renser kompatible top-feed-brændstofdyser ved at lede rensevæsken fra dysens udløb mod indløbet, hvilket hjælper med at fjerne urenheder fra de interne kanaler og dysefilteret.

Testfunktion

Test ved tomgangshastighed (0-20ms): Simulerer motorens tomgangshastighed og tester brændstofdysens tilstand.

Test ved mellemhastighed (0-7.5ms): Simulerer motoren ved mellemhastighed og tester brændstofdysens tilstand.

Test ved høj hastighed (0-4ms): Simulerer motorens højhastighedsydeevne og tester brændstofdysens tilstand.

Accelerationstest: Simulerer bilens accelerationstilstand og tester brændstofdysens ydeevne.

Test ved variabel hastighed: Simulerer bilens variable hastighed og tester brændstofdysens arbejdseydeevne.

Lækagetest: Test brændstofdysens tæthed.

Test af sprøjtbarhed ved tomgangshastighed: Simulerer motorens tomgangstilstand og tester brændstofdysens sprøjteydeevne.

Test af sprøjtbarhed ved høj hastighed: Simulerer motorens højhastighedstilstand og tester brændstofdysens sprøjteydeevne.

Flowbalancetest:  Udfør flowbalancetest ved forskellige hastigheder.

Observation af indsprøjtningsform: Observer, om indsprøjtningsformerne og -vinklerne for alle indsprøjtningsdyser på samme bil er ensartede ved forskellige hastigheder.

Lækagedetektionstest: Lækagetesten bruges til at kontrollere tætheden af dysens nåleventil under systemets høje tryk.