FN608Máy kiểm tra & làm sạch kim phun nhiên liệu

 Nguyên lý hoạt động

Máy làm sạch kim phun nhiên liệu GDI AUTOOL FN608 sử dụng công nghệ dẫn động kim phun GDI tiên tiến để mô phỏng chính xác hoạt động của động cơ phun xăng trực tiếp (GDI). GDI bao gồm việc phun nhiên liệu trực tiếp vào xi-lanh và hòa trộn với không khí nạp. So với hệ thống phun truyền thống, điều này không chỉ cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ và công suất đầu ra mà còn giảm hiệu quả khí thải.
FN608 được trang bị hệ thống dẫn động kim phun GDI tích hợp, hỗ trợ làm sạch và kiểm tra nhiều loại kim phun khác nhau, bao gồm GDI, EFI, FSI và kim phun tiêu chuẩn. Thiết bị cung cấp ba chế độ dẫn động điện áp điều chỉnh được (12V, 12V-70V và 120V-180V) để đáp ứng nhu cầu đa dạng về kim phun nhiên liệu của các hãng xe châu Âu, châu Mỹ và châu Á. brands.FN608 được trang bị thiết kế bơm nhiên liệu kép. Ngay cả khi một trong các bơm nhiên liệu gặp sự cố, bơm nhiên liệu còn lại vẫn đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường. Bộ phận làm sạch bằng siêu âm của FN608 có thể được sử dụng độc lập, gia nhiệt dung dịch làm sạch trong quá trình làm sạch để cải thiện đáng kể hiệu quả làm sạch.

AUTOOL FN608 Tính năng máy kiểm tra và vệ sinh kim phun nhiên liệu

Thiết kế bơm nhiên liệu kép: Ngay cả khi một bơm nhiên liệu gặp sự cố, bơm còn lại vẫn đảm bảo hoạt động bình thường, mang lại lớp bảo vệ bổ sung cho thời gian hoạt động.
Chức năng gia nhiệt dung dịch vệ sinh: Máy làm sạch kim phun FN608 có chức năng duy trì nhiệt độ thông minh tích hợp, nhanh chóng gia nhiệt 550ml dung dịch làm sạch đến 50°C và duy trì nhiệt độ đó.

Máy rửa siêu âm độc lập: Phù hợp với kỹ thuật viên muốn thực hiện bảo dưỡng vòi phun định kỳ một cách dễ dàng và hiệu quả.

Khả năng ứng dụng rộng: Được trang bị tám đầu chuyển đổi, một đầu chuyển đổi chuyên dụng cho kim phun BMW và các đầu nối cho nhiều kích cỡ kim phun xe khác nhau, thiết bị có thể kiểm tra hầu hết các kim phun ô tô trên thị trường.

Bảo vệ kim phun: Chức năng tự bảo vệ giúp kim phun không bị hư hại khi kiểm tra kim phun GDI.

Chức năng toàn diện: Máy làm sạch kim phun AUTOOL FN608 cung cấp ba chế độ làm sạch và 12 chức năng kiểm tra, mang lại khả năng làm sạch hiệu quả và chẩn đoán toàn diện để đảm bảo hiệu suất kim phun tối ưu.

Hiệu quả làm sạch cao: Hệ thống này sử dụng công nghệ làm sạch siêu âm tần số cao 28kHz để loại bỏ hiệu quả dầu, cặn cacbon và cặn keo khỏi vòi phun nhiên liệu ô tô, đảm bảo quá trình làm sạch nhanh chóng và triệt để.

Nhiều tùy chọn điện áp: FN608 cung cấp các mức điện áp đầu ra điều chỉnh được (12V, 12V-70V, 120V-180V) cho các loại kim phun khác nhau. Thiết bị tự động nhận biết điện áp dẫn động cần thiết cho kim phun GDI, ngăn ngừa hư hỏng do cài đặt sai và tránh hiện tượng bỏ máy hoặc tín hiệu cảnh báo.

Thiết kế thông minh: Thiết kế ống thủy tinh chống nổ 110ml với 8 xi-lanh cho phép kiểm tra đồng thời tối đa tám vòi phun. Kính chống nổ bền bỉ ngăn rò rỉ chất lỏng, đảm bảo vận hành an toàn và tin cậy.

Thời gian hoạt động điều chỉnh được: Thời gian làm sạch kim phun có thể được điều chỉnh tối đa 10 phút tùy theo mức độ nhiễm bẩn của kim phun.

Bảo hành ba năm: AUTOOL cam kết cung cấp phụ tùng thay thế miễn phí trong ba năm đối với hư hỏng không do lỗi con người. Vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu có bất kỳ câu hỏi nào, chúng tôi sẽ phản hồi nhanh chóng trong vòng 24 giờ.

Chức năng máy làm sạch kim phun nhiên liệu siêu âm AUTOOL FN608

Chức năng làm sạch siêu âm

Làm sạch siêu âm: Thiết bị gửi tín hiệu đến các kim phun thông qua đường tín hiệu xung, sử dụng dung dịch vệ sinh kết hợp rung siêu âm để loại bỏ hoàn toàn muội than và tạp chất bên trong kim phun.

Vệ sinh không cần tháo rời: Vệ sinh trực tiếp mà không cần tháo kim phun; đây là chức năng bổ sung, cần có bộ chuyển đổi chuyên dụng.

Súc rửa ngược: Súc rửa ngược là phương pháp làm sạch vòi phun với dung dịch kiểm tra chảy từ đầu ra về đầu vào của vòi phun. Súc rửa ngược có thể loại bỏ cặn bẩn bên trong vòi phun hoặc lưới lọc vòi phun (chỉ áp dụng cho vòi phun cấp nhiên liệu phía trên).

Chức năng kiểm tra

Kiểm tra chế độ cầm chừng (0-20ms): Mô phỏng tốc độ không tải của động cơ và kiểm tra trạng thái của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra tốc độ trung bình (0-7.5ms): Mô phỏng động cơ chạy ở tốc độ trung bình và kiểm tra trạng thái của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra tốc độ cao (0-4ms): Mô phỏng hiệu suất tốc độ cao của động cơ và kiểm tra trạng thái của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra tăng tốc: Mô phỏng trạng thái tăng tốc của xe và kiểm tra hiệu suất của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra tốc độ biến thiên: Mô phỏng tốc độ thay đổi của xe và kiểm tra hiệu suất làm việc của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra tình trạng kín của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra khả năng phun ở chế độ cầm chừng: Mô phỏng trạng thái không tải của động cơ và kiểm tra khả năng phun của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra khả năng phun tóc cao: Mô phỏng trạng thái tốc độ cao của động cơ và kiểm tra khả năng phun của vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra cân bằng lưu lượng:  Thực hiện kiểm tra cân bằng lưu lượng ở các tốc độ khác nhau.

Quan sát hình dạng tia phun nhiên liệu: Quan sát xem hình dạng và góc phun của tất cả vòi phun nhiên liệu trên cùng một xe có đồng đều ở các tốc độ khác nhau hay không.

Kiểm tra phát hiện rò rỉ: Phép thử phát hiện rò rỉ nhằm kiểm tra độ kín của van kim phun dưới áp suất cao của hệ thống.