FN608Testare och rengörare för bränsleinjektorer

 Funktionsprincip

AUTOOL FN608 GDI-bränsleinjektorrengöringsaggregat använder avancerad GDI-injektordrivteknik för att noggrant simulera driften av en bensinmotor med direktinsprutning (GDI). GDI innebär att bränsle injiceras direkt i cylindern och blandas med insugningsluften. Jämfört med traditionella insprutningssystem förbättrar detta inte bara motorns effektivitet och effektuttag avsevärt, utan minskar även avgasutsläppen på ett effektivt sätt.
FN608 är utrustad med ett integrerat drivsystem för GDI-injektorer och stöder rengöring och testning av olika injektortyper, inklusive GDI-, EFI-, FSI- och standardinjektorer. Enheten erbjuder tre justerbara spänningslägen (12V, 12V-70V och 120V-180V) för att möta de skiftande bränsleinjektorkraven hos stora europeiska, amerikanska och asiatiska fordon. FN608 är utrustad med en dubbel bränslepumpsdesign. Även om en av bränslepumparna skulle sluta fungera kan den andra bränslepumpen fortfarande säkerställa en normal drift av utrustningen. FN608s ultraljudsrengöringsenhet kan användas fristående och värmer rengöringsvätskan under rengöringen för att avsevärt förbättra rengöringseffektiviteten.

AUTOOL FN608 testare och rengörare för bränsleinjektorer – funktioner

Konstruktion med dubbla bränslepumpar: Även om en bränslepump går sönder säkerställer den andra bränslepumpen fortfarande normal drift, vilket ger ett extra skydd för drifttiden.
Uppvärmningsfunktion för rengöringsvätska: Injektorrentvättaren FN608 har en inbyggd intelligent konstanttemperaturfunktion som snabbt värmer 550ml rengöringsvätska till 50 °C och håller den temperaturen.

Fristående ultraljudsrengörare: Lämplig för tekniker som enkelt och effektivt vill utföra regelbundet injektorunderhåll.

Brett användningsområde: Utrustad med åtta adaptrar, en dedikerad adapter för BMW-spridare och kontakter för olika fordonsspridarstorlekar kan den testa de flesta bilspridare på marknaden.

Spridarskydd: En självskyddsfunktion skyddar injektorerna från skador vid test av GDI-injektorer.

Omfattande funktioner: AUTOOL FN608 injektorrengörare erbjuder tre rengöringslägen och 12 testfunktioner, vilket ger effektiv rengöring och omfattande diagnostik för att säkerställa optimal injektorprestanda.

Hög rengöringseffektivitet: Detta system använder 28kHz högfrekvent ultraljudsrengöring för att effektivt avlägsna olja, kolavlagringar och klibbiga rester från bilars bränsleinjektorer, vilket säkerställer en snabb och grundlig rengöringsprocess.

Flera spänningsalternativ: FN608 erbjuder justerbara spänningsutgångar (12V, 12V-70V, 120V-180V) för olika injektorer. Den identifierar intelligent den drivspänning som krävs för GDI-injektorer, vilket förhindrar skador orsakade av felaktiga inställningar och undviker misständningar eller larmsignaler.

1. Åttacylindrig konstruktion: Med åtta genomskinliga 110ml glasmätcylindrar gör FN608 det möjligt att testa och jämföra upp till åtta bränsleinjektorer samtidigt.

Justerbar drifttid: Injektorrensningstiden kan justeras upp till 10 minuter beroende på graden av nedsmutsning av injektorn.

Tre års garanti: AUTOOL lovar att tillhandahålla reservdelar gratis i tre år för skador som inte orsakats av handhavandefel. Kontakta oss gärna vid frågor – vi svarar inom 24 timmar.

AUTOOL FN608 ultraljudsrengörare för bränsleinjektorer – funktioner

Ultraljudsrengöringsfunktion

Ultraljudsrengöring: Den skickar signaler till spridarna via pulssignalledningen och använder rengöringsvätskan tillsammans med ultraljudsvibration för att helt avlägsna kolkavlagringar och föroreningar inuti spridarna.

Rengöring utan demontering: Rengör motorns bränsle- och insugningssystem utan att demontera bränsleinjektorerna. Den här funktionen kräver ytterligare specialadaptrar.

Omvänd spolning: Den här funktionen rengör kompatibla toppmatade bränsleinjektorer genom att leda rengöringsvätska från injektorns utlopp mot inloppet, vilket hjälper till att avlägsna föroreningar från de interna kanalerna och injektorns sil.

Testfunktion

Tomgångstest (0-20ms): Simulera motorns tomgångsvarvtal och testa bränsleinjektorns tillstånd.

Medelhastighetstest (0-7.5ms): simulera motorn som körs på medelhögt varvtal och testa bränsleinjektorns tillstånd.

Höghastighetstest (0-4ms): Simulera motorns högvarvsprestanda och testa bränsleinjektorns tillstånd.

Accelerationstest: Simulera bilens accelerationstillstånd och testa bränsleinjektorns prestanda.

Test med variabel hastighet: Simulera bilens variabla varvtal och testa bränsleinjektorns arbetsprestanda.

Läckagetest: Testa bränsleinjektorns tätningsskick.

Test av sprutbarhet vid tomgång: Simulera motorns tomgångstillstånd och testa bränsleinjektorns sprutprestanda.

Test av sprutbarhet vid hög hastighet: Simulera motorns högvarvstillstånd och testa bränsleinjektorns sprutprestanda.

Test av flödesbalans:  Utför flödesbalanstester vid olika varvtal.

Observera bränsleinsprutningens form: Observera om bränsleinsprutningens former och vinklar är enhetliga för alla spridare på samma bil vid olika varvtal.

Läckagetest: Läckagetestet kontrollerar injektorns nålventils täthet under systemets höga tryck.