FN602Einspritzdüsentester & -reiniger

Funktionsprinzip

Das AUTOOL FN602 ist dafür ausgelegt, Einspritzdüsen durch elektronische Pulssteuerung unter Nachbildung realer Motorbetriebsbedingungen zu prüfen und zu reinigen. Durch Anpassung von Pulsbreite und Frequenz steuert das System die Einspritzdüsen bei verschiedenen simulierten Motordrehzahlen an, sodass Techniker deren Leistung unter verschiedenen Betriebszuständen beobachten können.

In der Testphase zirkuliert das Gerät Testflüssigkeit durch ein geschlossenes System, wodurch bis zu vier Einspritzdüsen direkt verglichen werden können. Wichtige Parameter wie Spritzbild, Gleichmäßigkeit der Kraftstoffförderung, Leckage und Zerstäubung lassen sich klar beurteilen und helfen, Leistungsunterschiede oder Fehler zu erkennen.

Zum Reinigen nutzt der FN602 Ultraschallwellen, um hartnäckige Ablagerungen wie Kohlenstoffverkrustungen und Rückstände zu lösen. Dieser Prozess reinigt sowohl die inneren Kanäle als auch die Außenflächen der Einspritzdüsen effektiv. Durch die Kombination von Test- und Reinigungsfunktionen in einem Gerät hilft der FN602, die Leistung der Einspritzdüsen wiederherzustellen und die Effizienz des gesamten Kraftstoffsystems zu verbessern.

Heizfunktion für die Reinigungsflüssigkeit: Der FN602 Einspritzdüsenreiniger verfügt über eine integrierte intelligente Thermostatfunktion, die 2000ml Reinigungslösung schnell auf 45℃ erhitzt und diese Temperatur hält.

Breites Adapterspektrum: Ausgestattet mit 9 Adaptern, speziellen Adaptern für BMW-Einspritzdüsen und Anschlüssen für Einspritzdüsen verschiedener Größen können die meisten auf dem Markt erhältlichen Kfz-Einspritzdüsen getestet werden.

Schützt Einspritzdüsen: Die Selbstschutzfunktion schützt die Einspritzdüsen bei der Prüfung von GDI-Einspritzdüsen vor Beschädigung.

Umfangreiche Funktionalität: Der AUTOOL FN602 Einspritzdüsenreiniger bietet 3 Reinigungsmodi und 10 Testfunktionen für eine effiziente Reinigung und gründliche Diagnose, um optimale Leistung der Kfz-Einspritzdüsen zu gewährleisten.

Hohe Reinigungseffizienz: Mit 28kHz hochfrequentiger Ultraschallreinigung und 45 °C Erwärmung entfernt das System wirksam Öl, Kohlenstoff und gelartige Rückstände von Kfz-Einspritzdüsen und gewährleistet einen schnellen und gründlichen Reinigungsprozess.

Mehrspannungsauswahl: Das FN602 liefert eine einstellbare Spannungsausgabe (12V, 70V, 120V) für verschiedene Einspritzdüsen. Es erkennt die erforderliche Ansteuerspannung für GDI-Einspritzdüsen intelligent und verhindert Schäden durch falsche Einstellungen sowie unerwünschte Einspritzung oder Alarmsignale.

Intelligentes Design: Das 4-Zylinder-100ml-Prüfglas in explosionsgeschützter Ausführung ist für die gleichzeitige Prüfung von bis zu 6 Einspritzdüsen ausgelegt. Das langlebige explosionsgeschützte Glas verhindert Flüssigkeitsaustritt und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Betrieb.

Einstellbare Arbeitszeit: Die Reinigungszeit der Einspritzdüsen lässt sich je nach Verschmutzungsgrad frei einstellen, maximal bis zu 10 Minuten.

Dreijährige Garantie: Bei Schäden, die nicht auf menschliches Verschulden zurückzuführen sind, verspricht AUTOOL, innerhalb von drei Jahren kostenlos Ersatzteile bereitzustellen. Bei Anliegen können Sie sich jederzeit an uns wenden – wir antworten umgehend innerhalb von 24 Stunden.

AUTOOL FN602 GDI Einspritzdüsenreiniger & Testgerät – Funktionen

Beheizte Ultraschallreinigung: Nutzt Ultraschallwellen und ein automatisches Heizsystem, um die Reinigungseffizienz zu erhöhen, eine gründliche Reinigung der Einspritzdüsen sicherzustellen und die Kraftstoffzerstäubung zu verbessern.

Rückspülen: Beim Rückspülen werden die Einspritzdüsen gereinigt, indem die Testflüssigkeit vom Auslass zum Einlass der Einspritzdüse fließt. Durch das Rückspülen können Verschmutzungen im Inneren der Einspritzdüse oder im Düsensieb entfernt werden (nur bei Einspritzdüsen mit oberer Kraftstoffzufuhr).

Reinigung ohne Ausbau: Dies ist eine Direktreinigung ohne Demontage der Einspritzdüsen. Diese Funktion ist eine Zusatzfunktion, die spezielle Adapter erfordert.

Leerlauftest (0-20ms): Simulieren Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors und testen Sie den Zustand der Einspritzdüse.

Mitteldrehzahltest (0-7.5ms): Simulieren Sie den Motorbetrieb bei mittlerer Drehzahl und testen Sie den Zustand der Einspritzdüse.

Hochdrehzahltest (0-4ms): Simulieren Sie die Hochleistung des Motors und testen Sie den Zustand der Einspritzdüse.

Beschleunigungstest: Simulieren Sie den Beschleunigungszustand des Fahrzeugs und testen Sie die Leistung der Einspritzdüse.

Schalldrehzahltest: Simulieren Sie den Schaltzustand des Fahrzeugs und testen Sie die Arbeitsleistung der Einspritzdüse.

Leckagetest: Prüft die Dichtheit der Einspritzdüse.

Spritzbildtest im Leerlauf: Simulieren Sie den Leerlauf des Motors und testen Sie das Sprühverhalten der Einspritzdüse.

Spritzbildtest bei mittlerer Drehzahl: Simulieren Sie den mittleren Drehzahlbereich des Motors und testen Sie das Sprühverhalten der Einspritzdüse.

Spritzbildtest bei hoher Drehzahl: Simulieren Sie den Hochdrehzahlzustand des Motors und testen Sie das Sprühverhalten der Einspritzdüse.

Puls-Einspritztest: Puls-Einspritztest: Simuliert verschiedene dynamische Betriebsbedingungen durch intermittierendes Einspritzen von Kraftstoff mit unterschiedlichen Pulsbreiten und Frequenzen, wodurch eine umfassende Beurteilung der Reaktionszeit, der Zerstäubungsqualität und der Gesamtleistung der Einspritzdüse möglich ist.