FN606Einspritzdüsentester & -reiniger

Funktionsprinzip

Die AUTOOL FN606 GDI-Einspritzdüsen-Reinigungsmaschine nutzt eine fortschrittliche GDI-Injektor-Ansteuerungstechnik, um den Betrieb eines Benzin-Direkteinspritzungs-(GDI-)Motors präzise zu simulieren. Bei der GDI wird der Kraftstoff direkt in den Zylinder eingespritzt und mit der Ansaugluft vermischt. Im Vergleich zu herkömmlichen Einspritzsystemen verbessert dies nicht nur die Motoreffizienz und die Leistungsabgabe erheblich, sondern reduziert auch die Abgasemissionen wirksam.
Der FN606 ist mit einem integrierten GDI-Einspritzdüsen-Ansteuerungssystem ausgestattet und unterstützt die Reinigung und Prüfung verschiedener Einspritzdüsentypen, darunter GDI-, EFI-, FSI- und Standard-Einspritzdüsen. Das Gerät bietet drei einstellbare Spannungs-Ansteuerungsmodi (12V, 12V-70V und 120V-180V), um die vielfältigen Anforderungen der Einspritzdüsen führender europäischer, amerikanischer und asiatischer Fahrzeugmarken zu erfüllen. Die Ultraschallreinigungseinheit des FN606 kann unabhängig betrieben werden und erhitzt die Reinigungsflüssigkeit während der Reinigung, wodurch die Reinigungseffizienz deutlich verbessert wird.

AUTOOL FN606 Einspritzdüsentester & -reiniger – Funktionen

Flüssigkeitserwärmungsfunktion: Der FN606 Einspritzdüsenreiniger verfügt über eine integrierte intelligente Konstanttemperaturfunktion, die 550ml Reinigungsflüssigkeit schnell auf 50 °C erhitzt und diese Temperatur hält.

Eigenständiges Ultraschallreinigungsgerät: Techniker können die regelmäßige Wartung von Einspritzdüsen einfach und effizient durchführen.

Breite Kompatibilität: Ausgestattet mit neun Adaptern, einem BMW-Einspritzdüsenadapter und Anschlüssen für verschiedene Einspritzdüsengrößen kann er die meisten auf dem Markt befindlichen Kfz-Einspritzdüsen testen.

Einspritzschutz: Eine Selbstschutzfunktion schützt die Einspritzdüsen beim Testen von GDI-Einspritzdüsen vor Beschädigung.

Umfangreiche Funktion: Der AUTOOL FN606 Einspritzdüsenreiniger bietet drei Reinigungsmodi und 12 Testfunktionen für eine effiziente Reinigung und umfassende Diagnose zur Sicherstellung der optimalen Einspritzdüsenleistung.

Hohe Reinigungseffizienz: Das System nutzt die hochfrequente Ultraschallreinigung mit 28kHz, um Öl, Kohlenstoffablagerungen und harzige Rückstände effektiv von Einspritzdüsen zu entfernen und einen schnellen und gründlichen Reinigungsprozess zu gewährleisten.

Mehrere Spannungsoptionen: Der FN606 bietet einstellbare Spannungsausgänge (12V, 12V-70V, 120V-180V) für unterschiedliche Injektoren. Er erkennt intelligent die erforderliche Ansteuerungsspannung für GDI-Injektoren und verhindert Schäden durch falsche Einstellungen sowie Fehlzündungen oder Alarmsignale.

Auslegung für Sechszylinder-Prüfung: Verfügt über sechs transparente Quarzglas-Messzylinder mit 110ml, sodass bis zu sechs Einspritzdüsen gleichzeitig geprüft und verglichen werden können.

Einstellbare Betriebszeit: Die Reinigungszeit der Einspritzdüsen kann je nach Verschmutzungsgrad auf bis zu 10 Minuten eingestellt werden.

Dreijährige Garantie: AUTOOL verspricht für drei Jahre kostenlosen Ersatzteilersatz bei Schäden, die nicht durch menschliches Verschulden verursacht wurden. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen – wir antworten umgehend innerhalb von 24 Stunden.

AUTOOL FN606 Ultraschall-Einspritzdüsenreiniger – Funktionen

Ultraschallreinigungsfunktion

Ultraschallreinigung: Es sendet Signale über die Impulssignalleitung an die Einspritzdüsen und entfernt mit der Reinigungsflüssigkeit und Ultraschallvibration Kohlenstoff und Verunreinigungen im Inneren der Einspritzdüsen vollständig.

Reinigung ohne Ausbau: Reinigt das Kraftstoff- und Ansaugsystem des Motors, ohne die Einspritzdüsen auszubauen. Für diese Funktion sind zusätzliche Spezialadapter erforderlich.

Rückspülen: Reinigt kompatible Top-Feed-Einspritzdüsen, indem die Reinigungsflüssigkeit vom Auslass der Einspritzdüse zum Einlass geleitet wird, und hilft dabei, Verunreinigungen aus den inneren Kanälen und dem Düsensieb zu entfernen.

Testfunktion

Leerlauftest (0-20ms): Simulieren Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors und testen Sie den Zustand der Einspritzdüse.

Mitteldrehzahltest (0-7.5ms): Simulieren Sie den Motorbetrieb bei mittlerer Drehzahl und testen Sie den Zustand der Einspritzdüse.

Hochgeschwindigkeitstest (0-4ms): Simulieren Sie die Hochleistung des Motors und testen Sie den Zustand der Einspritzdüse.

Beschleunigungstest: Simulieren Sie den Beschleunigungszustand des Fahrzeugs und testen Sie die Leistung der Einspritzdüse.

Drehzahltest: Simulieren Sie die variable Geschwindigkeit des Fahrzeugs und testen Sie die Arbeitsleistung der Einspritzdüse.

Dichtheitstest: Prüfen Sie die Dichtheit der Einspritzdüsen.

Leerlauf-Sprühtest: Simulieren Sie den Leerlaufzustand des Motors und testen Sie das Sprühverhalten der Einspritzdüse.

Hochgeschwindigkeits-Sprayabilitätsprüfung: Simulieren Sie den Hochdrehzahlzustand des Motors und testen Sie das Sprühverhalten der Einspritzdüse.

Durchflussbilanz-Test:  Durchflussausgleichstests bei verschiedenen Drehzahlen durchführen.

Beobachtung des Einspritzbilds: Prüfen, ob die Einspritzbilder und -winkel aller Einspritzdüsen am selben Fahrzeug bei verschiedenen Drehzahlen gleichmäßig sind.

Lecksuchtest: Der Dichtheitstest dient der Prüfung der Dichtheit des Düsennadelventils unter dem Hochdruck des Systems.