FN606Testeur et nettoyant pour injecteurs

Principe de fonctionnement

La machine de nettoyage d'injecteurs de carburant GDI AUTOOL FN606 utilise une technologie avancée d'entraînement d'injecteurs GDI pour simuler avec précision le fonctionnement d'un moteur à injection directe d'essence (GDI). Le GDI consiste à injecter du carburant directement dans le cylindre et à le mélanger à l'air d'admission. Par rapport aux systèmes d'injection traditionnels, cela améliore non seulement considérablement l'efficacité du moteur et la puissance de sortie, mais réduit également efficacement les émissions d'échappement.
Le FN606 est équipé d'un système d'attaque d'injecteurs GDI intégré, prenant en charge le nettoyage et le test de divers types d'injecteurs, notamment GDI, EFI, FSI et les injecteurs standard. L'appareil propose trois modes d'attaque à tension réglable (12V, 12V-70V et 120V-180V) pour répondre aux diverses exigences des injecteurs de carburant des principales marques de véhicules européennes, américaines et asiatiques. L'unité de nettoyage ultrasonique du FN606 peut être utilisée indépendamment, en chauffant le liquide de nettoyage pendant le nettoyage pour améliorer considérablement l'efficacité du nettoyage.

AUTOOL FN606 Testeur et nettoyeur d'injecteurs de carburant – Caractéristiques

Fonction de chauffage du liquide : Le nettoyeur d'injecteurs FN606 dispose d'une fonction intelligente de température constante intégrée qui chauffe rapidement 550ml de liquide à 50 °C et maintient cette température.

Nettoyeur à ultrasons autonome : Les techniciens peuvent facilement et efficacement effectuer l'entretien régulier des injecteurs.

Compatibilité étendue : Fourni avec neuf adaptateurs, un adaptateur pour injecteurs BMW et des connecteurs pour différentes tailles d'injecteurs, il permet de tester la plupart des injecteurs automobiles du marché.

Protection des injecteurs : Une fonction d'autoprotection protège les injecteurs de tout dommage lors du test des injecteurs GDI.

Fonction complète : Le nettoyeur d'injecteurs AUTOOL FN606 propose trois modes de nettoyage et 12 fonctions de test, offrant un nettoyage efficace et des diagnostics complets pour garantir des performances d'injecteur optimales.

Efficacité de nettoyage élevée : Le système utilise un nettoyage ultrasonique haute fréquence 28kHz pour éliminer efficacement l'huile, les dépôts de calamine et les résidus gommeux des injecteurs automobiles, garantissant un processus de nettoyage rapide et complet.

Options de tension multiples : Le FN606 propose des sorties de tension réglables (12V, 12V-70V, 120V-180V) pour différents injecteurs. Il identifie intelligemment la tension de pilotage requise pour les injecteurs GDI, évitant ainsi les dommages causés par des réglages incorrects et prévenant les ratés d'allumage ou les signaux d'alarme.

Conception intelligente : La conception à tube en verre anti-explosion de 6 cylindres, 110ml, permet de tester simultanément jusqu'à six injecteurs. Le verre anti-explosion durable empêche les fuites de liquide et garantit un fonctionnement sûr et fiable.

Temps de fonctionnement réglable : La durée de nettoyage des injecteurs peut être réglée jusqu'à 10 minutes selon le niveau d'encrassement des injecteurs.

Garantie de trois ans : AUTOOL s'engage à fournir gratuitement des pièces de rechange pendant trois ans pour les dommages non causés par une erreur humaine. Contactez-nous pour toute question ; nous vous répondrons rapidement sous 24 heures.

Fonctions du nettoyeur ultrasonique d'injecteurs de carburant AUTOOL FN606

Fonction de nettoyage ultrasonique

Nettoyage ultrasonique : Il envoie des signaux aux injecteurs via la ligne de signal d'impulsion, en utilisant le liquide de nettoyage avec vibration ultrasonique pour éliminer complètement le carbone et les impuretés à l'intérieur des injecteurs.

Nettoyage sans démontage : Nettoyage direct sans démontage des injecteurs ; cette fonction est une fonction supplémentaire qui nécessite des adaptateurs spéciaux.

Rinçage inverse : Le rinçage inverse consiste à nettoyer les injecteurs en faisant circuler le liquide de test de la sortie vers l'entrée de l'injecteur. Le rinçage inverse peut éliminer les saletés à l'intérieur de l'injecteur ou de son filtre (uniquement pour l'injecteur à alimentation en carburant par le haut).

Fonction de test

Test au ralenti (0-20ms) : Simulez le régime de ralenti du moteur et testez l'état de l'injecteur de carburant.

Test à vitesse moyenne (0-7.5ms) : Simulez le fonctionnement du moteur à régime moyen et testez l'état de l'injecteur de carburant.

Test à haute vitesse (0-4ms) : Simulez les performances du moteur à haut régime et testez l'état de l'injecteur de carburant.

Test d'accélération : Simulez l'état d'accélération du véhicule et testez les performances de l'injecteur de carburant.

Test à vitesse variable : Simulez la vitesse variable du véhicule et testez les performances de fonctionnement de l'injecteur de carburant.

Test d'étanchéité : Testez l'étanchéité de l'injecteur de carburant.

Test de pulvérisation au ralenti : Simulez l'état de ralenti du moteur et testez les performances de pulvérisation de l'injecteur de carburant.

Pulvérisabilité à haute vitessetest de qualité : Simulez l'état de haut régime du moteur et testez les performances de pulvérisation de l'injecteur de carburant.

Test d'équilibrage du débit :  Effectuez des tests d'équilibrage de débit à différents régimes.

Observation de la forme d'injection du carburant : Observez si les formes et les angles d'injection de tous les injecteurs d'un même véhicule sont uniformes à différents régimes.

Test de détection de fuites : Le test de détection de fuite consiste à vérifier l'étanchéité du pointeau d'injecteur sous la haute pression du système.