FN606Testador e limpa injetores

Princípio de funcionamento

A máquina de limpeza de injetores GDI AUTOOL FN606 utiliza tecnologia avançada de acionamento de injetores GDI para simular com precisão o funcionamento de um motor de injeção direta de gasolina (GDI). A GDI consiste em injetar o combustível diretamente no cilindro e misturá-lo com o ar de admissão. Em comparação com os sistemas de injeção tradicionais, isto não só melhora significativamente a eficiência do motor e a potência disponibilizada, como também reduz eficazmente as emissões de escape.
O FN606 está equipado com um sistema integrado de acionamento de injetores GDI, que suporta a limpeza e o teste de vários tipos de injetores, incluindo GDI, EFI, FSI e injetores padrão. O dispositivo oferece três modos de acionamento com tensão ajustável (12V, 12V-70V e 120V-180V) para satisfazer os diversos requisitos de injetores de combustível das principais marcas de veículos europeias, americanas e asiáticas. A unidade de limpeza ultrassónica do FN606 pode ser utilizada de forma independente, aquecendo o fluido de limpeza durante a limpeza para melhorar significativamente a eficiência da limpeza.

Características do testador e limpeza de injetores AUTOOL FN606

Função de aquecimento de fluido: O limpadora de injetores FN606 possui uma função inteligente de temperatura constante incorporada que aquece rapidamente 550ml de fluido até 50°C e mantém essa temperatura.

Limpeza ultrassónica autónoma: Os técnicos podem realizar facilmente e com eficiência a manutenção regular dos injetores.

Ampla compatibilidade: Equipado com nove adaptadores, um adaptador para injetores BMW e conectores para injetores de vários tamanhos, permite testar a maioria dos injetores automóveis do mercado.

Proteção dos injetores: Uma função de autoproteção protege os injetores de danos durante o teste de injetores GDI.

Funcionalidade abrangente: O limpa injetores AUTOOL FN606 oferece três modos de limpeza e 12 funções de teste, proporcionando uma limpeza eficiente e um diagnóstico completo para garantir o desempenho ideal dos injetores.

Elevada eficiência de limpeza: O sistema utiliza limpeza ultrassónica de alta frequência de 28kHz para remover eficazmente óleo, depósitos de carbono e resíduos gomosos dos injetores automóveis, garantindo um processo de limpeza rápido e completo.

Várias opções de tensão: O FN606 oferece saídas de tensão ajustáveis (12V, 12V-70V, 120V-180V) para diferentes injetores. Identifica de forma inteligente a tensão de acionamento necessária para os injetores GDI, evitando danos causados por definições incorretas e evitando falhas de ignição ou sinais de alarme.

Design inteligente: O design de tubo de vidro antiexplosão de 6 cilindros e 110ml permite testar simultaneamente até seis injetores. O vidro antiexplosão durável evita fugas de fluido, garantindo um funcionamento seguro e fiável.

Tempo de funcionamento ajustável: O tempo de limpeza dos injetores pode ser ajustado até 10 minutos, de acordo com o nível de contaminação dos injetores.

Garantia de três anos: A AUTOOL compromete-se a fornecer peças de substituição gratuitas durante três anos para danos não causados por erro humano. Contacte-nos com quaisquer dúvidas e responderemos prontamente no prazo de 24 horas.

Funções do limpa injetores ultrassónico AUTOOL FN606

Função de limpeza ultrassónica

Limpeza ultrassónica: Envia sinais aos injetores através da linha de sinal de impulso, utilizando o líquido de limpeza com vibração ultrassónica para remover completamente o carbono e as impurezas no interior dos injetores.

Limpeza sem desmontagem: Limpeza direta sem desmontar os injetores; esta função é uma função adicional que requer adaptadores especiais.

Contrafluxo: O contrafluxo é uma forma de limpar os injetores com o líquido de teste a fluir da saída para a entrada do injetor. O contrafluxo pode remover a sujidade no interior do injetor ou no filtro do injetor (apenas para o injetor de alimentação de combustível superior).

Função de teste

Teste em regime de ralenti (0-20ms): Simula a velocidade de ralenti do motor e testa o estado do injetor de combustível.

Teste a velocidade média (0-7.5ms): simula o motor a funcionar a velocidade média e testa o estado do injetor de combustível.

Teste a alta velocidade (0-4ms): Simula o desempenho do motor em alta velocidade e testa o estado do injetor de combustível.

Teste de aceleração: Simula o estado de aceleração do automóvel e testa o desempenho do injetor de combustível.

Teste de velocidade variável: Simula a velocidade variável do automóvel e testa o desempenho de funcionamento do injetor de combustível.

Teste de fugas: Testa a condição de vedação do injetor de combustível.

Teste de pulverização em regime de ralenti: Simula o estado de ralenti do motor e testa o desempenho de pulverização do injetor de combustível.

Pulverização a alta velocidadeteste de qualidade: Simula o estado de alta velocidade do motor e testa o desempenho de pulverização do injetor de combustível.

Teste de equilíbrio de caudal:  Realize testes de equilíbrio de caudal a diferentes velocidades.

Observação da forma de injeção de combustível: Observe se as formas e os ângulos de injeção de combustível de todos os injetores do mesmo automóvel são uniformes a várias velocidades.

Teste de deteção de fugas: O teste de deteção de fugas serve para detetar a estanquidade da válvula de agulha do injetor sob a alta pressão do sistema.