FN603Testador e limpa injetores

Princípio de funcionamento:

O FN603 aciona até seis injetores de combustível enviando sinais elétricos controlados que simulam o funcionamento real do motor. Os utilizadores podem ajustar a largura de impulso, a frequência e os níveis de tensão (12V, 70V ou 120V) para corresponder aos diferentes requisitos dos injetores e simular diversas condições de funcionamento.

Durante o teste, um sistema de fluido pressurizado distribui o líquido uniformemente por cada injetor, permitindo aos técnicos observar diretamente diferenças no padrão de pulverização, no débito de combustível, nas fugas e na atomização. Os cilindros de medição transparentes facilitam a comparação do desempenho entre injetores num relance.

Para a limpeza, a unidade aplica vibração ultrassónica juntamente com uma solução aquecida para soltar e remover depósitos de carbono e resíduos. Este processo alcança os canais internos sem necessidade de desmontar os injetores. Ao combinar teste e limpeza num único fluxo de trabalho, o FN603 proporciona uma forma eficiente de recuperar o desempenho dos injetores e manter o funcionamento correto do sistema de combustível.

Funções de limpeza

• Limpeza ultrassónica aquecida: Utiliza ondas ultrassónicas de alta frequência de 28kHz com um sistema de aquecimento automático para remover eficazmente carbono, óleo e resíduos gelatinosos.

• Lavagem inversa: O fluido de teste flui da saída para a entrada do injetor, de modo a remover eficazmente detritos dos canais internos e do filtro (aplicável a injetores de alimentação superior).

• Limpeza sem desmontagem: Permite a limpeza sem remover o injetor do motor; requer adaptadores especiais.

Funções de teste

• Teste em ralenti (0–20ms): Simula as condições de ralenti do motor para avaliar o desempenho do injetor.

• Teste a velocidade média (0–7.5ms): Simula o funcionamento do motor em rotação média.

• Teste a alta velocidade (0–4ms): Simula o funcionamento do motor em alta rotação.

• Teste de aceleração: Simula a aceleração do veículo para avaliar a resposta dinâmica do injetor.

• Teste de velocidade de mudança: Simula as condições de mudança de caixa para avaliar o desempenho do injetor.

• Teste de verificação de fugas: Testa a vedação do injetor sob pressão estática.

• Teste do valor de pulverização em ralenti: Mede o volume de injeção em condições de ralenti.

• Teste do valor de pulverização a velocidade média: Mede o volume de injeção em condições de rotação média.

• Teste do valor de pulverização a alta velocidade: Mede o volume de injeção em condições de alta rotação.

• Teste de injeção por pulso: Simula diversas condições dinâmicas de funcionamento, ajustando a largura de impulso e a frequência, para avaliar o tempo de resposta, a qualidade da atomização e o desempenho global do injetor.

Características do equipamento

• Seleção de várias tensões: Suporta saída de 12V, 70V e 120V; reconhece de forma inteligente a tensão de acionamento dos injetores GDI para evitar configurações incorretas e danos.

• Ampla compatibilidade: Inclui 9 adaptadores e adaptadores dedicados para injetores BMW, compatíveis com a maioria dos injetores automóveis do mercado.

• Teste síncrono de 6 cilindros: Possui cilindros de vidro transparente antiexplosão de 110ml, suportando o teste simultâneo de até seis injetores.

• Tempo de funcionamento ajustável: A duração da limpeza pode ser ajustada até 10 minutos, de acordo com o nível de contaminação do injetor.

• Proteção do injetor: A função de autoproteção evita danos durante o teste de injetores GDI.