FN603Probador y limpiador de inyectores

Principio de funcionamiento:

El FN603 acciona hasta seis inyectores enviando señales eléctricas controladas que imitan el funcionamiento real del motor. El usuario puede ajustar el ancho de pulso, la frecuencia y los niveles de tensión (12V, 70V o 120V) para adaptarse a los distintos requisitos de los inyectores y simular diversas condiciones de trabajo.

Durante la prueba, un sistema de fluido presurizado distribuye el líquido de forma uniforme a cada inyector, lo que permite al técnico observar directamente las diferencias en el patrón de pulverización, el caudal de combustible, las fugas y la atomización. Los cilindros de medición transparentes facilitan la comparación del rendimiento entre inyectores de un vistazo.

Para la limpieza, el equipo aplica vibración ultrasónica junto con una solución caliente para aflojar y eliminar los depósitos de carbono y los residuos. Este proceso llega a los conductos internos sin necesidad de desmontar los inyectores. Al combinar prueba y limpieza en un solo flujo de trabajo, el FN603 ofrece una forma eficiente de recuperar el rendimiento de los inyectores y mantener el funcionamiento correcto del sistema de combustible.

Funciones de limpieza

• Limpieza ultrasónica con calentamiento: Utiliza ondas ultrasónicas de alta frecuencia de 28kHz con un sistema de calentamiento automático para eliminar eficazmente residuos de carbón, aceite y gelatinosos.

• Lavado inverso: El líquido de prueba fluye desde la salida hasta la entrada del inyector para eliminar eficazmente los residuos de los conductos internos y del filtro (aplicable a inyectores de alimentación superior).

• Limpieza sin desmontaje: Permite la limpieza sin desmontar el inyector del motor; requiere adaptadores especiales.

Funciones de prueba

• Prueba en ralentí (0–20ms): Simula las condiciones de ralentí del motor para evaluar el rendimiento del inyector.

• Prueba a velocidad media (0–7.5ms): Simula el funcionamiento del motor a velocidad media.

• Prueba a alta velocidad (0–4ms): Simula el funcionamiento del motor a alta velocidad.

• Prueba de aceleración: Simula la aceleración del vehículo para evaluar la respuesta dinámica del inyector.

• Prueba de velocidad de cambio: Simula las condiciones de cambio de marcha para evaluar el rendimiento del inyector.

• Prueba de detección de fugas: Comprueba la estanqueidad del inyector a presión estática.

• Prueba de valor de pulverización en ralentí: Mide el volumen de inyección en condiciones de ralentí.

• Prueba de valor de pulverización a velocidad media: Mide el volumen de inyección en condiciones de velocidad media.

• Prueba de valor de pulverización a alta velocidad: Mide el volumen de inyección en condiciones de alta velocidad.

• Prueba de inyección por pulsos: Simula diversas condiciones dinámicas de funcionamiento ajustando la anchura de pulso y la frecuencia para evaluar el tiempo de respuesta, la calidad de atomización y el rendimiento general del inyector.

Características del equipo

• Selección de tensión múltiple: Admite salida de 12V, 70V y 120V; reconoce de forma inteligente la tensión de accionamiento de los inyectores GDI para evitar configuraciones erróneas y daños.

• Amplia compatibilidad: Incluye 9 adaptadores y adaptadores específicos para inyectores BMW, compatible con la mayoría de inyectores del mercado.

• Prueba síncrona de 6 cilindros: Incluye 110ml cilindros de vidrio transparente antiexplosión, que permiten probar hasta seis inyectores simultáneamente.

• Tiempo de trabajo ajustable: La duración de la limpieza se puede ajustar hasta 10 minutos según el nivel de suciedad del inyector.

• Protección del inyector: La función de autoprotección evita daños al probar inyectores GDI.