FN603Banco prova e pulizia iniettori

Principio di funzionamento:

Il FN603 pilota fino a sei iniettori inviando segnali elettrici controllati che simulano il reale funzionamento del motore. Gli utenti possono regolare la larghezza dell'impulso, la frequenza e i livelli di tensione (12V, 70V o 120V) per soddisfare i diversi requisiti degli iniettori e simulare varie condizioni di lavoro.

Durante il test, un sistema idraulico in pressione distribuisce il liquido in modo uniforme a ciascun iniettore, consentendo ai tecnici di osservare direttamente le differenze nella forma dello spruzzo, nella portata di carburante, nelle perdite e nell'atomizzazione. I cilindri graduati trasparenti permettono di confrontare facilmente le prestazioni tra gli iniettori a colpo d'occhio.

Per la pulizia, l'unità applica vibrazioni ultrasoniche insieme a una soluzione riscaldata per sciogliere e rimuovere depositi carboniosi e residui. Questo processo raggiunge i condotti interni senza bisogno di smontare gli iniettori. Combinando test e pulizia in un unico flusso di lavoro, FN603 offre un metodo efficiente per ripristinare le prestazioni degli iniettori e mantenere il corretto funzionamento dell'impianto di alimentazione.

Funzioni di pulizia

• Pulizia ultrasonica riscaldata: utilizza onde ultrasoniche ad alta frequenza da 28kHz con un sistema di riscaldamento automatico per rimuovere efficacemente carbonio, olio e residui gelatinosi.

• Lavaggio in controcorrente: il liquido di test fluisce dall'uscita all'ingresso dell'iniettore per rimuovere efficacemente i residui dai condotti interni e dal filtro (applicabile agli iniettori top-feed).

• Pulizia senza smontaggio: consente la pulizia senza smontare l'iniettore dal motore; richiede adattatori speciali.

Funzioni di test

• Test al minimo (0–20ms): simula le condizioni di minimo del motore per valutare le prestazioni dell'iniettore.

• Test a media velocità (0–7.5ms): simula il funzionamento del motore a media velocità.

• Test ad alta velocità (0–4ms): simula il funzionamento del motore ad alta velocità.

• Test di accelerazione: simula l'accelerazione del veicolo per valutare la risposta dinamica dell'iniettore.

• Test della velocità di cambiata: simula le condizioni di cambio marcia per valutare le prestazioni dell'iniettore.

• Test di verifica perdite: verifica la tenuta dell'iniettore sotto pressione statica.

• Test del valore di spruzzo al minimo: misura il volume di iniezione in condizioni di minimo.

• Test del valore di spruzzo a media velocità: misura il volume di iniezione in condizioni di media velocità.

• Test del valore di spruzzo ad alta velocità: misura il volume di iniezione in condizioni di alta velocità.

• Test di iniezione a impulsi: simula diverse condizioni operative dinamiche regolando la larghezza dell'impulso e la frequenza per valutare il tempo di risposta, la qualità dell'atomizzazione e le prestazioni complessive dell'iniettore.

Caratteristiche dell'attrezzatura

• Selezione multivoltaggio: supporta l'uscita 12V, 70V e 120V; riconosce intelligentemente la tensione di pilotaggio degli iniettori GDI per prevenire configurazioni errate e danni.

• Ampia compatibilità: include 9 adattatori e adattatori dedicati per iniettori BMW, compatibili con la maggior parte degli iniettori automobilistici sul mercato.

• Test sincronizzato a 6 cilindri: dispone di cilindri in vetro trasparente antiesplosione da 110ml, con supporto fino a sei iniettori testati contemporaneamente.

• Tempo di funzionamento regolabile: la durata della pulizia è regolabile fino a 10 minuti in base al livello di contaminazione dell'iniettore.

• Protezione degli iniettori: la funzione di autoprotezione previene i danni durante il test degli iniettori GDI.