FN606Banco prova e pulizia iniettori

Principio di funzionamento

La macchina per la pulizia degli iniettori GDI AUTOOL FN606 utilizza una tecnologia avanzata di azionamento degli iniettori GDI per simulare accuratamente il funzionamento di un motore a iniezione diretta di benzina (GDI). La tecnologia GDI prevede l'iniezione del carburante direttamente nel cilindro e la sua miscelazione con l'aria aspirata. Rispetto ai sistemi di iniezione tradizionali, ciò non solo migliora sensibilmente l'efficienza e la potenza del motore, ma riduce anche efficacemente le emissioni di scarico.
Il FN606 è dotato di un sistema di azionamento integrato per iniettori GDI, che supporta la pulizia e il test di vari tipi di iniettori, inclusi GDI, EFI, FSI e iniettori standard. Il dispositivo offre tre modalità di azionamento a tensione regolabile (12V, 12V-70V e 120V-180V) per soddisfare le diverse esigenze degli iniettori dei principali marchi automobilistici europei, americani e asiatici. L'unità di pulizia a ultrasuoni del FN606 può essere utilizzata in modo indipendente, riscaldando il liquido detergente durante la pulizia per migliorare significativamente l'efficienza.

Caratteristiche del tester e detergente per iniettori AUTOOL FN606

Funzione di riscaldamento del fluido: Il pulitore per iniettori FN606 è dotato di una funzione intelligente di temperatura costante integrata che riscalda rapidamente 550ml di liquido a 50°C e mantiene tale temperatura.

Pulitore a ultrasuoni autonomo: I tecnici possono eseguire facilmente ed efficientemente la manutenzione periodica degli iniettori.

Ampia compatibilità: Dotato di nove adattatori, di un adattatore per iniettori BMW e di connettori per iniettori di varie dimensioni, consente di testare la maggior parte degli iniettori presenti sul mercato.

Protezione degli iniettori: Una funzione di autoprotezione protegge gli iniettori da danni durante il collaudo degli iniettori GDI.

Funzionalità complete: Il pulitore per iniettori AUTOOL FN606 offre tre modalità di pulizia e 12 funzioni di test, garantendo una pulizia efficiente e una diagnostica completa per assicurare prestazioni ottimali degli iniettori.

Elevata efficienza di pulizia: Il sistema utilizza la pulizia a ultrasuoni ad alta frequenza di 28kHz per rimuovere efficacemente olio, depositi carboniosi e residui appiccicosi dagli iniettori automobilistici, garantendo un processo di pulizia rapido e completo.

Molteplici opzioni di tensione: Il FN606 offre uscite a tensione regolabile (12V, 12V-70V, 120V-180V) per diversi iniettori. Identifica intelligentemente la tensione di azionamento richiesta per gli iniettori GDI, prevenendo danni causati da impostazioni errate ed evitando mancate accensioni o segnali di allarme.

Progettazione per test a sei cilindri: Dispone di sei cilindri graduati trasparenti in vetro al quarzo da 110ml, che consentono il test e il confronto simultaneo di un massimo di sei iniettori del carburante.

Tempo di funzionamento regolabile: Il tempo di pulizia degli iniettori può essere regolato fino a 10 minuti in base al livello di sporcizia degli iniettori.

Garanzia di tre anni: AUTOOL si impegna a fornire parti di ricambio gratuite per tre anni per danni non causati da errore umano. Contattaci per qualsiasi richiesta: risponderemo prontamente entro 24 ore.

Funzioni del pulitore a ultrasuoni per iniettori AUTOOL FN606

Funzione di pulizia a ultrasuoni

Pulizia a ultrasuoni: Invia segnali agli iniettori tramite la linea del segnale a impulsi, utilizzando il liquido detergente con vibrazione ultrasonica per rimuovere completamente la carbonia e le impurità all'interno degli iniettori.

Pulizia senza smontaggio: Pulisce i sistemi di alimentazione e di aspirazione del motore senza smontare gli iniettori. Questa funzione richiede adattatori dedicati aggiuntivi.

Lavaggio in controcorrente: Pulisce gli iniettori del carburante compatibili di tipo top-feed dirigendo il liquido detergente dall'uscita dell'iniettore verso l'ingresso, contribuendo a rimuovere i contaminanti dai condotti interni e dal filtro dell'iniettore.

Funzione di test

Test al minimo (0-20ms): Simula il regime di minimo del motore e verifica lo stato dell'iniettore.

Test a velocità media (0-7.5ms): Simula il funzionamento del motore a regime medio e verifica lo stato dell'iniettore.

Test ad alta velocità (0-4ms): Simula le prestazioni del motore ad alto regime e verifica lo stato dell'iniettore.

Test di accelerazione: Simula lo stato di accelerazione dell'auto e verifica le prestazioni dell'iniettore.

Test a velocità variabile: Simula la velocità variabile dell'auto e verifica le prestazioni di funzionamento dell'iniettore.

Test di tenuta: Verifica la tenuta dell'iniettore.

Test di nebulizzazione al minimo: Simula lo stato di minimo del motore e verifica la qualità della nebulizzazione dell'iniettore.

Spruzzo ad alta velocitàtest di tenuta: Simula lo stato di alto regime del motore e verifica la qualità della nebulizzazione dell'iniettore.

Test di bilanciamento della portata:  Esegui test di bilanciamento della portata a velocità diverse.

Osservazione della forma dell'iniezione di carburante: Osserva se le forme e gli angoli di iniezione di tutti gli iniettori della stessa auto sono uniformi alle varie velocità.

Test di rilevamento perdite: Il test di rilevamento perdite verifica la tenuta dell'ago dello spruzzatore iniettore sotto l'elevata pressione del sistema.