SML310Rökdetektor för läcksökning

Funktionsprincip

AUTOOL rökdetektor för läcksökning använder påtvingad förbränning och rökgenerering i en syrefattig miljö. Värmetråden strömsätts via ledande kolonner och värms snabbt upp till över 300 °C, vilket får mineraloljan att nå sin antändningstemperatur och övergå i förbränning. På grund av det låga insugningsflödet finns det inte tillräckligt med syre för att upprätthålla en fullständig förbränning, så förbränningen sker främst på värmetrådens yta. Mineraloljeresterna kan vid hög temperatur inte brinna fullständigt runt värmetråden, vilket resulterar i att en stor mängd rök bildas.

AUTOOL SML310 vakuumläcksökare för bilar – funktioner

Två testlägen: Luftläge / rökläge.

Snabb läcksökning i rörledningar: Stöder läcksökning i olika rörsystem, inklusive fordons insugningssystem, EVAP-system, avgassystem och motorer.

Överhettningsskydd: Förhindrar torrkokning med larmindikatorlampa. Stoppar driften automatiskt om temperaturen överstiger 75 °C.

Strömkälla: Drivs med DC12V strömförsörjning och har en inbyggd luftpump för att passa olika arbetsförhållanden.

Stor rökutmatningsvolym: Genererar rök inom 5 sekunder; arbetstrycket kan överstiga 1 bar, med ett rökflöde ≤6L/min. Kan producera stora mängder rök inom 30 sekunder för att lokalisera läckor.

Oljeavtappningsventil: Gör det möjligt att återvinna resterande rökolja efter användning, vilket främjar miljövänlighet och gör att testoljan kan återanvändas.

Visuell tryckmätare: Observerar trycktillståndet i rörledningssystemet via mätaren och hjälper till att identifiera potentiella läckor.

Brett användningsområde: Lämplig för alla typer av fordon, inklusive personbilar, motorcyklar, terrängfordon, snöskotrar och snabba motorbåtar

Tre års garanti: För skador som inte orsakats av mänskliga faktorn lovar AUTOOL att tillhandahålla reservdelar kostnadsfritt inom tre år. Om du har några önskemål är du välkommen att kontakta oss, så svarar vi inom 24 timmar.

Bruksanvisning

1. Spruta in 10 milliliter babyolja i detektorn första gången. Öppna motorhuven och häng detektorn på huven.

2. Koppla bort den ledning som ska anslutas till detektorn.

3. Anslut detektorn till ett DC12V-batteri, slå på strömbrytaren och detektorn börjar arbeta.

4. Efter cirka 30 sekunder fylls ledningen med rök. Kontrollera var läckorna finns. Använd en pannlampa vid behov.