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Encuentra a AUTOOL en AAPEX y SEMA 2026XC505Herramienta de alineación de neumáticos 3D
La alineadora de ruedas AUTOOL XC505 garantiza un ajuste preciso de las ruedas, reduciendo el desgaste de los neumáticos y manteniendo los vehículos en óptimas condiciones.
- Principio de funcionamiento
- Tecnología de alta precisión
- Objetivos de alta precisión, resistentes al agua y a los golpes
- Medición integral del vehículo
- Base de datos global
- Resolución
- 1920x1080px
- Diámetro de la llanta
- 10~23pulgadas
XC505 de un vistazo
- Resolución
- 1920x1080px
- Diámetro de la llanta
- 10~23pulgadas
Descripción general
Herramienta de alineación de neumáticos XC505 3D
La alineadora de ruedas AUTOOL XC505 es un sistema de alineación láser de ruedas 4 estable, preciso, de bajo coste y fácil de mantener, diseñado específicamente para la expansión del negocio y los requisitos de alto rendimiento. La XC505 destaca por características únicas como una interfaz fácil de usar, una función de búsqueda rápida y estable, excelentes sistemas de cámara y óptica y mediciones adicionales perfectas. Utiliza la tecnología más avanzada y cuenta con un modo de prueba experto exclusivo que ayuda a los técnicos del taller a realizar un trabajo de alineación profesional y rápido. La XC505 se centra en la alineación de ruedas 3D, ofreciendo una mayor fiabilidad global, una mejor relación calidad-precio, ahorro de tiempo y una mayor eficiencia de trabajo. Es ideal para talleres de fabricantes de automóviles, garajes independientes o centros de servicio de neumáticos que realizan alineaciones de ruedas a gran escala a un coste razonable.
Principio de funcionamiento
La alineadora de ruedas es un equipo que se utiliza para inspeccionar y ajustar los parámetros de alineación de las ruedas de un vehículo. Su principio de funcionamiento incluye principalmente los siguientes aspectos: medición por triangulación, métodos de medición basados en sensores (como sensores fotoeléctricos, sensores de ángulo y procesamiento de imágenes por cámara), medición con fototransistores y PSD, así como tecnología de medición CCD para determinar el ángulo, la posición y la distancia de la rueda. Los datos brutos recopilados se someten a calibración, filtrado, análisis temporal y modelado matemático para calcular parámetros de alineación como el ángulo de convergencia, el ángulo de caída y el ángulo de avance. Los resultados se facilitan al usuario para realizar los ajustes necesarios. El proceso comprende la inspección del vehículo, la instalación y calibración del equipo, la recopilación de datos, el análisis y ajuste de los datos y, por último, la verificación de los resultados ajustados. Al medir y ajustar con precisión los parámetros de alineación de las ruedas, la alineadora de ruedas proporciona un soporte esencial para el mantenimiento y la puesta a punto del vehículo.
Características de la alineadora de neumáticos AUTOOL XC505
Tecnología de alta precisión: La alineadora de ruedas XC505 utiliza tecnología de alta precisión para recibir con exactitud los datos y las señales, eliminando las molestias de las conexiones por cable, la carga, el cambio de baterías y los fallos de señal.
Objetivos de alta precisión, resistentes al agua y a los golpes: La XC505 incorpora blancos de diseño profesional, resistentes al agua y a los impactos, que garantizan una alta precisión, repetibilidad y fiabilidad de la tecnología de alineación.
Medición integral del vehículo: La alineadora de ruedas XC505 ofrece una medición completa de parámetros, ya que admite la medición de convergencia, ángulo de caída, inclinación del eje de dirección, avance, ángulo de empuje, batalla y diferencia de batalla, ancho de vía y diferencia de ancho de vía, línea diagonal y otros datos.
Base de datos global: Cuenta con una base de datos única, completa y precisa que da acceso a los datos del chasis del vehículo. Permite una selección rápida del vehículo por marca, serie, modelo y año, así como ajustes de la base de datos y búsqueda por palabra clave de marca y modelo. La base de datos incluye más de 50,000 modelos de vehículos de más de 100 marcas de coches, con soporte para que los usuarios añadan modelos de vehículos personalizados. El software también incluye una función de ayuda de derivación para consultar rápidamente los ajustes del vehículo.
Medición por empuje a corta distancia: La alineadora de ruedas XC505 permite mediciones por empuje a corta distancia (8~12CM), logrando mediciones precisas en distancias cortas. Puede detectar bujes de rueda en el rango de 13~23.5 pulgadas. El sistema compensa los desajustes mediante un método de rodadura, sin necesidad de detenerse, y la distancia de rodadura es corta y ajustable.
Varios idiomas: El sistema admite varios ajustes de idioma, como chino, inglés, español, ruso, alemán, farsi, árabe, lituano, japonés, francés, tailandés, portugués y coreano. Los ajustes de idioma son ilimitados, lo que facilita su uso.
Ahorro de costes: El sistema está compuesto por menos componentes, lo que simplifica la estructura y reduce la tasa de fallos. Una vez instalado el instrumento, solo requiere una calibración, y el proceso de calibración es sencillo, sin necesidad de recalibraciones periódicas. La tecnología de alineación no requiere mantenimiento, lo que reduce considerablemente los costes operativos.
Garantía de tres años: Para daños causados por factores no humanos, AUTOOL se compromete a proporcionar piezas de repuesto gratuitas durante tres años. Si tienes alguna solicitud, no dudes en contactarnos y te responderemos en un plazo de 24 horas.
Pasos de funcionamiento de la herramienta de alineación de neumáticos AUTOOL XC505
Procedimiento de funcionamiento de la alineadora de ruedas
Comprueba e inserta los pasadores de bloqueo del plato giratorio y de la placa de deslizamiento lateral, coloca el puente de transición y sube lentamente el vehículo a la plataforma.
1. Coloca el vehículo en la plataforma, asegurándote de que esté alineado en línea recta, con las ruedas delanteras en el centro del plato giratorio. Tras aparcar el vehículo, endereza las ruedas delanteras, apaga el interruptor de encendido y acciona el freno de mano. Coloca los calzos en las ruedas traseras para evitar que el vehículo se desplace y, después, suelta el freno de mano.
2. Inspecciona con cuidado todos los componentes del chasis, incluidos casquillos, rodamientos, trapecios, rótulas, amortiguadores, terminales de dirección y componentes de dirección, para detectar cualquier holgura o desgaste. Además, comprueba la presión de los neumáticos, las especificaciones de los neumáticos y asegúrate de que el dibujo de ambas ruedas delanteras sea idéntico y de que la profundidad del dibujo de las ruedas traseras sea uniforme.
3. Instala las cuatro abrazaderas de rueda y las placas objetivo en los neumáticos correspondientes. Golpea suavemente la abrazadera para asegurarte de que las mordazas queden bien bloqueadas en su sitio, alineadas con la circunferencia exterior de la llanta. La placa objetivo debe estar perpendicular al suelo.
4. Tras confirmar que todos los cables de alimentación están correctamente conectados, enciende el interruptor de alimentación principal del armario. Cuando el ordenador arranque y se muestre el escritorio del sistema, haz clic en el icono del software de alineación para acceder a él.
5. Haz clic en la opción de detección de alineación para acceder a la interfaz de selección de vehículo. En la pantalla de selección de vehículo, elige el fabricante, la serie y el modelo correspondientes del vehículo, o busca rápidamente los datos del vehículo por fabricante y modelo. Haz clic en “Siguiente” para pasar a la pantalla de monitorización de objetivos.
6. Una vez en la interfaz de monitorización de objetivos, comprueba si la imagen del objetivo se muestra correctamente.
7. Las cuatro imágenes de los objetivos deben estar centradas en el área de visualización, tanto vertical como horizontalmente.
8. En el área de visualización de valores de imagen de la parte superior izquierda de las dos imágenes se muestran los valores de brillo: el valor de referencia superior debe estar entre 200-240 y el valor inferior debe estar entre 160-200. Si los valores quedan fuera de este intervalo o son demasiado bajos, haz clic en el botón “Exposure Time Setting” de la parte inferior derecha de la interfaz para acceder a la pantalla de ajuste y corregirlos.
9. En el área de visualización de imágenes de la parte superior izquierda de las dos imágenes, el valor de la imagen debe terminar en el número 21. Si no es así, comprueba la limpieza del objetivo o de la lente de la cámara.
10. Después de confirmar lo anterior, haz clic en “Siguiente” para acceder a la interfaz de compensación por rodadura.
11. Accede a la interfaz de compensación por rodadura y sigue las indicaciones para empujar el vehículo y medir los datos. Tras empujar el vehículo, se mostrarán los datos de convergencia delantera y de caída de las cuatro ruedas. Esta interfaz muestra los datos en tiempo real. Si no es necesario medir el eje de pivote, puedes comparar en esta interfaz los datos de alineación de las cuatro ruedas para diagnosticar posibles problemas del vehículo y realizar los ajustes necesarios. (Antes de ajustar, retira los pasadores de bloqueo del plato giratorio y de la placa de deslizamiento lateral, y fija el volante con el soporte de volante). Para comprobar el eje de pivote, haz clic en “Siguiente” para acceder a la medición del eje de pivote.
12. Tras acceder a la medición del pivote de dirección (asegúrate de que los pasadores de bloqueo del plato giratorio estén retirados y de que la placa de freno fije el freno), sigue las indicaciones para la medición del pivote de dirección. Una vez completada, aparecerá automáticamente la pantalla de datos de medición del vehículo. Se trata de una interfaz de visualización en tiempo real. En esta interfaz, compara los datos de alineación de las cuatro ruedas para diagnosticar cualquier problema del vehículo y realiza los ajustes necesarios. (Antes de realizar los ajustes, retira los pasadores de bloqueo del plato giratorio y de la placa de deriva lateral, y utiliza el soporte del volante para fijar el volante). Después de los ajustes, haz clic en “Siguiente” para acceder a la interfaz de impresión del informe.
13. En la interfaz de impresión de informes, introduce los datos del cliente, como el nombre y la matrícula, según corresponda y, a continuación, guarda la información. Si necesitas un informe, haz clic en el botón “Imprimir” de esta interfaz para imprimirlo.
14. Cuando termines el trabajo, sal del sistema de software de medición y vuelve al escritorio; después, haz clic para apagar. Retira las abrazaderas de rueda del vehículo y colócalas en el lugar designado. Evita golpearlas, chocar con fuerza contra ellas o dejarlas caer al suelo.
15. A continuación, apaga primero la alimentación del equipo informático y después el suministro eléctrico principal. Saca el vehículo de la plataforma y limpia la zona.
Especificaciones
Datos técnicos
| XC505 (tabla 1) | |
| Alimentación | AC110V/220V±10% 50/60HZ |
| Monitor | Monitor en color de 32 pulgadas |
| Resolución | 1920x1080px |
| Condición de iluminación | Sin luz infrarroja directa a los objetivos |
| Diferencia de altura de carril del elevador | Diferencia izquierda y derecha <5cm |
| Diámetro de la llanta | 10~23 pulgadas |
| Humedad relativa | ≤85% |
| Temperatura ambiente. | 0~50°C (32~122°F) |
| XC505 (tabla 2) | |||
| Parámetro del elemento | Precisión | Rango de precisión | Rango máximo de prueba |
| Convergencia | ±0.01° | ±2° | ±20° |
| Ángulo de caída | ±0.01° | ±2° | ±20° |
| SAI/inclinación del eje de pivote | ±0.02° | ±15° | ±20° |
| Rueda | ±0.02° | ±10° | ±20° |
| Ángulo de empuje | ±0.02° | ±2° | ±10° |
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