FN602Testador e limpa injetores

Princípio de funcionamento

O AUTOOL FN602 foi concebido para testar e limpar injetores de combustível, recriando as condições reais de funcionamento do motor através do controlo por impulsos eletrónicos. Ao ajustar a largura e a frequência dos impulsos, o sistema aciona os injetores a diferentes velocidades de motor simuladas, permitindo aos técnicos observar o seu desempenho em vários estados de funcionamento.

Na fase de teste, a máquina faz circular líquido de teste através de um sistema vedado, permitindo a comparação lado a lado de até quatro injetores. Parâmetros fundamentais como o padrão de pulverização, a consistência do débito de combustível, as fugas e a atomização podem ser avaliados com clareza, ajudando a identificar diferenças de desempenho ou avarias.

Para a limpeza, o FN602 utiliza ondas ultrassónicas para decompor depósitos persistentes como acumulação de carbono e resíduos. Este processo limpa eficazmente tanto os canais internos como as superfícies externas dos injetores. Ao combinar funções de teste e limpeza numa única unidade, o FN602 ajuda a restaurar o desempenho dos injetores e a melhorar a eficiência global do sistema de combustível.

Função de aquecimento do líquido de limpeza: A Limpador de injetores FN602 tem uma função de termostato inteligente incorporada que aquece rapidamente 2000ml de solução de limpeza até 45℃ e mantém essa temperatura.

Ampla gama de adaptações: Equipado com adaptadores 9, adaptadores específicos para injetores BMW e conectores para injetores automóveis de diferentes tamanhos, é capaz de testar a maioria dos injetores automóveis do mercado.

Protege os injetores: A função de autoproteção protege os injetores de danos durante a deteção de injetores GDI.

Funcionalidade abrangente: A Limpador de injetores AUTOOL FN602 oferece 3 modos de limpeza e 10 funções de teste para uma limpeza eficiente e um diagnóstico completo, garantindo o desempenho ideal dos injetores automóveis.

Elevada eficiência de limpeza: Com limpeza ultrassónica de alta frequência de 28kHz e aquecimento a 45 °C, o sistema remove eficazmente óleo, carbono e resíduos gelatinosos dos injetores automóveis, garantindo um processo de limpeza rápido e completo.

Seleção de várias tensões: O FN602 disponibiliza uma saída de tensão ajustável (12V, 70V, 120V) para diferentes injetores. Reconhece de forma inteligente a tensão de acionamento necessária para os injetores GDI, evitando danos devido a configurações incorretas e evitando sinais de injeção de combustível ou de alarme.

Design inteligente: O tubo de vidro antiexplosão para 4 cilindros de 100ml foi concebido para testar até 6 injetores em simultâneo. O vidro antiexplosão resistente evita fugas de fluido e garante um funcionamento seguro e fiável.

Tempo de funcionamento ajustável: O tempo de limpeza dos injetores pode ser ajustado livremente de acordo com o grau de sujidade dos injetores, até um máximo de 10 minutos.

Garantia de três anos: Para danos causados por fatores não humanos, a AUTOOL compromete-se a fornecer peças de substituição gratuitas no prazo de três anos. Se tiver algum pedido, não hesite em contactar-nos e responderemos prontamente no prazo de 24 horas.

Funções da máquina limpador e testador de injetores de combustível GDI AUTOOL FN602

Limpeza ultrassónica aquecida: Recorre a ondas ultrassónicas e a um sistema de aquecimento automático para aumentar a eficiência de limpeza, garantir uma limpeza completa dos injetores e melhorar a atomização do combustível.

Contrafluxo: O contrafluxo é uma forma de limpar os injetores com o líquido de teste a fluir da saída para a entrada do injetor. O contrafluxo pode remover a sujidade no interior do injetor ou no filtro do injetor (apenas para o injetor de alimentação de combustível superior).

Limpeza sem desmontagem: Trata-se de uma limpeza direta sem desmontar os injetores. Esta função é uma função adicional que requer adaptadores especiais.

Teste em ralenti (0-20ms): Simula a velocidade de ralenti do motor e testa o estado do injetor de combustível.

Teste a velocidade média (0-7.5ms): Simula o funcionamento do motor a velocidade média e testa o estado do injetor de combustível.

Teste a alta velocidade (0-4ms): Simula o desempenho do motor em alta velocidade e testa o estado do injetor de combustível.

Teste de aceleração: Simula o estado de aceleração do automóvel e testa o desempenho do injetor de combustível.

Teste de velocidade de mudança: Simula o estado de mudança de caixa do automóvel e testa o desempenho de funcionamento do injetor de combustível.

Teste de deteção de fugas: Testa o estado de vedação do injetor de combustível.

Teste do valor de pulverização em ralenti: Simula o estado de ralenti do motor e testa o desempenho de pulverização do injetor de combustível.

Teste do valor de pulverização a velocidade média: Simula o estado de velocidade média do motor e testa o desempenho de pulverização do injetor de combustível.

Teste do valor de pulverização a alta velocidade: Simula o estado de alta velocidade do motor e testa o desempenho de pulverização do injetor de combustível.

Teste de injeção por pulso: Teste de injeção por pulso: simula diversas condições de funcionamento dinâmicas, injetando combustível de forma intermitente com diferentes larguras e frequências de pulso, permitindo uma avaliação abrangente do tempo de resposta, da qualidade de atomização e do desempenho global do injetor.