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Retrouvez AUTOOL à l'AAPEX & SEMA 2026XC5053D Appareil d'alignement des roues
L'appareil d'alignement AUTOOL XC505 garantit un réglage précis des roues, réduisant l'usure des pneus et maintenant les véhicules en parfait état.
- Principe de fonctionnement
- Technologie haute précision
- Cibles haute précision, étanches et résistantes aux chocs
- Mesure complète du véhicule
- Base de données mondiale
- Résolution
- 1920x1080px
- Diamètre de jante
- 10~23pouces
XC505 en un coup d'œil
- Résolution
- 1920x1080px
- Diamètre de jante
- 10~23pouces
Aperçu
XC505 3D Appareil d'alignement des roues
La machine d'alignement AUTOOL XC505 est un système d'alignement laser de roues 4 stable, précis, économique et facile à entretenir, spécialement conçu pour le développement d'activité et les exigences de haute performance. La XC505 présente des caractéristiques uniques et remarquables telles qu'une interface conviviale, une fonction de recherche rapide et stable, d'excellents systèmes de caméra et optique, ainsi que des mesures supplémentaires parfaites. Elle exploite la technologie la plus avancée et dispose d'un mode de test expert unique pour aider les techniciens d'atelier à réaliser un travail d'alignement professionnel et rapide. La XC505 est dédiée à l'alignement de roues 3D et offre une fiabilité globale supérieure, un meilleur rapport qualité-prix, un gain de temps et une efficacité de travail accrue. Elle est idéale pour les ateliers de constructeurs automobiles, les garages indépendants ou les centres de service de pneus qui réalisent des alignements de roues à grande échelle à un coût raisonnable.
Principe de fonctionnement
L'aligneur de roues est un équipement destiné à contrôler et à régler les paramètres de géométrie des roues d'un véhicule. Son principe de fonctionnement comprend principalement les aspects suivants : utilisation de la mesure par triangulation, méthodes de mesure par capteurs (telles que capteurs photoélectriques, capteurs d'angle et traitement d'image par caméra), mesure par phototransistors et PSD, ainsi que technologie de mesure CCD pour déterminer l'angle, la position et la distance de la roue. Les données brutes collectées subissent un étalonnage, un filtrage, une analyse temporelle et une modélisation mathématique afin de calculer les paramètres de géométrie des roues tels que l'angle de pincement, le carrossage et la chasse. Les résultats sont ensuite fournis à l'utilisateur pour les ajustements nécessaires. Le processus comprend le contrôle du véhicule, l'installation et l'étalonnage de l'équipement, la collecte des données, l'analyse et le réglage des données, puis la vérification des résultats après réglage. En mesurant et en réglant avec précision les paramètres de géométrie des roues, l'aligneur de roues apporte un soutien essentiel à l'entretien et à la maintenance des véhicules.
Caractéristiques de l'appareil d'alignement des roues AUTOOL XC505
Technologie haute précision : La machine d'alignement de roues XC505 exploite une technologie de haute précision pour recevoir avec exactitude les données et les signaux, supprimant les contraintes liées aux connexions filaires, à la recharge, au remplacement des batteries et aux défaillances de signal.
Cibles haute précision, étanches et résistantes aux chocs : Le XC505 est équipé de cibles conçues professionnellement, étanches et résistantes aux chocs, garantissant une haute précision, une répétabilité et une fiabilité de la technologie d'alignement.
Mesure complète du véhicule : La machine d'alignement de roues XC505 offre une mesure complète des paramètres et prend en charge le pincement, le carrossage, l'inclinaison de l'axe de direction, la chasse, l'angle de poussée, l'empattement et la différence d'empattement, la voie et la différence de voie, la ligne diagonale ainsi que d'autres mesures de données.
Base de données mondiale : Il dispose d'une base de données unique, complète et précise qui donne accès aux données des châssis de véhicules. Il permet une sélection rapide du véhicule par marque, série, modèle et année, ainsi que des paramètres de base de données et une recherche par mots-clés de marque et de modèle. La base de données comprend plus de 100 marques automobiles et 50,000 modèles de véhicules, avec la possibilité pour les utilisateurs d'ajouter des modèles personnalisés. Le logiciel inclut également une fonction d'aide au guidage pour des requêtes rapides de réglage du véhicule.
Mesure par poussée à courte distance : L'aligneur de roues XC505 permet des mesures par poussée sur courte distance (8~12CM), offrant des mesures précises sur de courtes distances. Il peut détecter les moyeux de roue dans une plage de 13~23.5 pouces. Le système compense les décalages par une méthode de roulement, sans arrêt nécessaire, et la distance de roulement est courte et réglable.
Multilingue : Le système prend en charge différents réglages de langue, notamment le chinois, l'anglais, l'espagnol, le russe, l'allemand, le farsi, l'arabe, le lituanien, le japonais, le français, le thaï, le portugais et le coréen. Les réglages de langue sont illimités, ce qui rend l'utilisation plus pratique.
Économies : Le système est composé de moins de pièces, ce qui simplifie la structure et réduit le taux de panne. Une fois l'instrument installé, il ne nécessite qu'un seul étalonnage, dont la procédure est simple et sans réétalonnage régulier. La technologie d'alignement ne demande aucune maintenance, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation.
Garantie de trois ans : Pour les dommages non imputables à un usage humain, AUTOOL s'engage à fournir des pièces de rechange gratuites pendant trois ans. Si vous avez des demandes, n'hésitez pas à nous contacter ; nous vous répondrons rapidement sous 24 heures.
Étapes de fonctionnement de l'appareil d'alignement des roues AUTOOL XC505
Procédure d'utilisation de l'aligneur de roues
Vérifiez et insérez les goupilles de verrouillage du plateau tournant et de la plaque de dérive latérale, positionnez le pont de transition, puis faites lentement avancer le véhicule sur la plateforme.
1. Positionnez le véhicule sur la plateforme en veillant à ce qu'il soit aligné droit devant, les roues avant au centre du plateau tournant. Après avoir garé le véhicule, redressez les roues avant, coupez le contact et serrez le frein à main. Placez les cales de roue aux roues arrière pour empêcher le véhicule de glisser, puis relâchez le frein à main.
2. Inspectez soigneusement tous les composants du châssis, notamment les silentblocs, roulements, triangles de suspension, rotules, amortisseurs, rotules de direction et composants de direction, afin de détecter tout jeu ou usure. Vérifiez également la pression et les dimensions des pneus, ainsi que l'identité de la sculpture des deux roues avant et la régularité de la profondeur de sculpture des roues arrière.
3. Installez les quatre pinces de roue et plaques cibles sur les pneus correspondants. Tapotez doucement la pince pour vérifier que les mâchoires sont bien verrouillées en place, alignées sur la circonférence extérieure de la jante. La plaque cible doit être perpendiculaire au sol.
4. Après avoir vérifié que tous les câbles d'alimentation sont correctement raccordés, allumez l'interrupteur d'alimentation principal de l'armoire. Une fois l'ordinateur démarré et le bureau du système affiché, cliquez sur l'icône du logiciel de géométrie pour lancer le logiciel.
5. Cliquez sur l'option de contrôle de géométrie pour accéder à l'interface de sélection du véhicule. Dans l'écran de sélection, choisissez le constructeur, la série et le modèle correspondants du véhicule, ou recherchez rapidement les données du véhicule par constructeur et modèle. Cliquez sur “ Suivant ” pour accéder à l'écran de surveillance des cibles.
6. Une fois dans l'interface de surveillance des cibles, vérifiez que l'image de la cible s'affiche correctement.
7. Les quatre images de cible doivent être centrées dans la zone d'affichage, verticalement et horizontalement.
8. Dans la zone d'affichage des valeurs d'image en haut à gauche des deux images, les valeurs de luminosité sont affichées : la valeur de référence supérieure doit être comprise entre 200-240 et la valeur inférieure entre 160-200. Si les valeurs sont hors de cette plage ou trop faibles, cliquez sur le bouton “ Réglage du temps d'exposition ” en bas à droite de l'interface pour accéder à l'écran de réglage et corriger.
9. Dans la zone d'affichage de l'image en haut à gauche des deux images, la valeur de l'image doit se terminer par le nombre 21. Sinon, vérifiez la propreté de la cible ou de l'objectif de la caméra.
10. Après avoir effectué les vérifications ci-dessus, cliquez sur “ Suivant ” pour accéder à l'interface de compensation par roulage.
11. Accédez à l'interface de compensation par roulage et suivez les instructions pour pousser le véhicule aux fins de mesure. Après avoir poussé le véhicule, le pincement et le carrossage des quatre roues s'affichent. Cette interface fournit un affichage des données en temps réel. Si la mesure du pivot n'est pas nécessaire, vous pouvez comparer les données de géométrie des quatre roues dans cette interface pour diagnostiquer les éventuels problèmes du véhicule et effectuer les réglages nécessaires. (Avant les réglages, retirez les goupilles de verrouillage des platines de braquage et des plaques de dérive, et utilisez le support de volant pour immobiliser le volant). Pour tester le pivot, cliquez sur “ Suivant ” pour accéder à la mesure du pivot.
12. Après être entré dans la mesure du pivot (vérifiez que les goupilles de verrouillage des platines de braquage sont retirées et utilisez le support de plaque de frein pour immobiliser le frein), suivez les instructions pour la mesure du pivot. Une fois celle-ci terminée, l'écran de données de mesure du véhicule s'affiche automatiquement. Il s'agit d'une interface d'affichage en temps réel. Dans cette interface, comparez les données de géométrie des quatre roues pour diagnostiquer les éventuels problèmes du véhicule et effectuer les réglages nécessaires. (Avant les réglages, retirez les goupilles de verrouillage des platines de braquage et des plaques de dérive, et utilisez le support de volant pour immobiliser le volant). Après les réglages, cliquez sur “ Suivant ” pour accéder à l'interface d'impression du rapport.
13. Dans l'interface d'impression du rapport, saisissez les informations client telles que le nom et le numéro d'immatriculation selon les besoins, puis enregistrez-les. Si un rapport est nécessaire, cliquez sur le bouton “ Imprimer ” de cette interface pour imprimer le rapport.
14. Une fois le travail terminé, quittez le système logiciel de mesure et revenez au bureau, puis cliquez sur l'arrêt. Retirez les pinces de roue du véhicule et rangez-les à l'emplacement prévu. Évitez de les heurter, de les entrechoquer violemment ou de les faire tomber au sol.
15. Ensuite, coupez d'abord l'alimentation de l'unité centrale, puis l'alimentation principale. Faites sortir le véhicule de la plateforme et nettoyez la zone.
Caractéristiques
Données techniques
| XC505 (tableau 1) | |
| Alimentation | AC110V/220V±10% 50/60HZ |
| Moniteur | Écran couleur 32 pouces |
| Résolution | 1920x1080px |
| Conditions d'éclairage | Aucune lumière infrarouge directe vers les cibles |
| Dénivellation de voie du pont élévateur | Écart gauche/droite <5cm |
| Diamètre de jante | 10~23 pouces |
| Humidité relative | ≤85% |
| Temp. ambiante. | 0~50°C (32~122°F) |
| XC505 (tableau 2) | |||
| Paramètre de l'article | Précision | Plage de précision | Plage de test maximale |
| Pincement | ±0.01° | ±2° | ±20° |
| Angle de carrossage | ±0.01° | ±2° | ±20° |
| SAI/axe de pivot | ±0.02° | ±15° | ±20° |
| Roulette | ±0.02° | ±10° | ±20° |
| Angle de poussée | ±0.02° | ±2° | ±10° |
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