FN602Testeur et nettoyant pour injecteurs

Principe de fonctionnement

Le AUTOOL FN602 est conçu pour tester et nettoyer les injecteurs de carburant en reproduisant les conditions de fonctionnement réelles du moteur grâce à un contrôle par impulsions électroniques. En ajustant la largeur d'impulsion et la fréquence, le système pilote les injecteurs à différentes vitesses de moteur simulées, permettant aux techniciens d'observer leurs performances dans diverses conditions de fonctionnement.

Lors de la phase de test, la machine fait circuler le liquide de test dans un système étanche, permettant une comparaison côte à côte de jusqu'à quatre injecteurs. Des paramètres clés tels que la forme du jet, la régularité du débit de carburant, les fuites et l'atomisation peuvent être évalués clairement, ce qui aide à identifier les différences de performance ou les défauts.

Pour le nettoyage, le FN602 utilise des ondes ultrasoniques pour décomposer les dépôts tenaces comme les résidus de calamine. Ce processus nettoie efficacement à la fois les canaux internes et les surfaces externes des injecteurs. En combinant les fonctions de test et de nettoyage dans un seul appareil, le FN602 aide à restaurer les performances des injecteurs et à améliorer l'efficacité globale du système d'alimentation.

Fonction de chauffage du liquide de nettoyage : Le Nettoyant injecteurs FN602 dispose d'une fonction de thermostat intelligent intégrée qui chauffe rapidement 2000ml de solution de nettoyage à 45 ℃ et maintient cette température.

Large éventail d'adaptations : Fourni avec 9 adaptateurs, des adaptateurs spécialement conçus pour les injecteurs BMW et des connecteurs pour différentes tailles d'injecteurs automobiles, il permet de tester la plupart des injecteurs automobiles du marché.

Protège les injecteurs : La fonction d'autoprotection protège les injecteurs de tout dommage lors de la détection des injecteurs GDI.

Fonctionnalité complète : Le Nettoyant injecteurs AUTOOL FN602 offre 3 modes de nettoyage et 10 fonctions de test pour un nettoyage efficace et un diagnostic complet afin de garantir des performances optimales des injecteurs automobiles.

Efficacité de nettoyage élevée : Avec un nettoyage ultrasonique haute fréquence de 28kHz et un chauffage à 45 °C, le système élimine efficacement l'huile, le carbone et les résidus gélatineux des injecteurs automobiles, garantissant un nettoyage rapide et complet.

Sélection multitension : Le FN602 fournit une sortie de tension réglable (12V, 70V, 120V) pour différents injecteurs. Il reconnaît intelligemment la tension d'attaque requise pour les injecteurs GDI, évitant tout dommage dû à des réglages incorrects et évitant les signaux d'injection de carburant ou d'alarme.

Conception intelligente : Le tube en verre anti-explosion 100ml pour 4 cylindres est conçu pour tester jusqu'à 6 injecteurs simultanément. Le verre anti-explosion robuste empêche les fuites de liquide et garantit un fonctionnement sûr et fiable.

Temps de fonctionnement réglable : La durée de nettoyage des injecteurs peut être ajustée librement selon leur encrassement, jusqu'à un maximum de 10 minutes.

Garantie de trois ans : Pour les dommages non imputables à un usage humain, AUTOOL s'engage à fournir des pièces de rechange gratuites pendant trois ans. Si vous avez des demandes, n'hésitez pas à nous contacter ; nous vous répondrons rapidement sous 24 heures.

Fonctions de la machine nettoyeuse et testeuse d'injecteurs de carburant GDI AUTOOL FN602

Nettoyage ultrasonique chauffé : Utilise des ultrasons et un système de chauffage automatique pour accroître l'efficacité du nettoyage, garantir un nettoyage complet des injecteurs et améliorer l'atomisation du carburant.

Rinçage inverse : Le rinçage inverse consiste à nettoyer les injecteurs en faisant circuler le liquide de test de la sortie vers l'entrée de l'injecteur. Le rinçage inverse peut éliminer les saletés à l'intérieur de l'injecteur ou de son filtre (uniquement pour l'injecteur à alimentation en carburant par le haut).

Nettoyage sans démontage : Il s'agit du nettoyage direct sans démontage des injecteurs. Cette fonction est une fonction supplémentaire qui nécessite des adaptateurs spéciaux.

Test au ralenti (0-20ms) : Simulez le régime de ralenti du moteur et testez l'état de l'injecteur de carburant.

Test à vitesse moyenne (0-7.5ms) : Simulez le fonctionnement du moteur à régime moyen et testez l'état de l'injecteur de carburant.

Test à haute vitesse (0-4ms) : Simulez les performances du moteur à haut régime et testez l'état de l'injecteur de carburant.

Test d'accélération : Simulez l'état d'accélération du véhicule et testez les performances de l'injecteur de carburant.

Test de vitesse de changement de rapport : Simulez le changement de rapport du véhicule et testez le fonctionnement de l'injecteur de carburant.

Test de recherche de fuites : Teste l'étanchéité de l'injecteur de carburant.

Test de débit de pulvérisation au ralenti : Simulez le ralenti du moteur et testez la performance de pulvérisation de l'injecteur de carburant.

Test de la valeur de pulvérisation à vitesse moyenne : Simulez le régime moyen du moteur et testez la performance de pulvérisation de l'injecteur de carburant.

Test de débit de pulvérisation à haute vitesse : Simulez l'état de haut régime du moteur et testez les performances de pulvérisation de l'injecteur de carburant.

Test d'injection par impulsions : Test d'injection par impulsions : simule diverses conditions de fonctionnement dynamiques en injectant du carburant par intermittence à différentes largeurs et fréquences d'impulsion, permettant une évaluation complète du temps de réponse de l'injecteur, de la qualité de l'atomisation et de ses performances globales.