FN608Test- og rengjøringsutstyr for drivstoffdyser

 Funksjonsprinsipp

AUTOOL FN608 GDI-drivstoffdyse-rengjøringsmaskin bruker avansert GDI-dysedriftsteknologi for å nøyaktig simulere driften av en bensinmotor med direkte innsprøytning (GDI). GDI innebærer å sprøyte drivstoff direkte inn i sylinderen og blande det med inntaksluften. Sammenlignet med tradisjonelle innsprøytningssystemer forbedrer dette ikke bare motoreffektiviteten og kraftuttaket betydelig, men reduserer også eksosutslippene effektivt.
FN608 er utstyrt med et integrert drivsystem for GDI-dyser og støtter rengjøring og testing av ulike dysetyper, inkludert GDI-, EFI-, FSI- og standarddyser. Enheten tilbyr tre justerbare spenningsdriftsmoduser (12V, 12V-70V og 120V-180V) for å dekke de ulike drivstoffdysekravene til store europeiske, amerikanske og asiatiske bil-brands.FN608 er utstyrt med en dobbel drivstoffpumpedesign. Selv om en av drivstoffpumpene svikter, kan den andre drivstoffpumpen fortsatt sikre normal drift av utstyret. Ultralydrenseenheten til FN608 kan brukes uavhengig og varmer opp rengjøringsvæsken under rengjøringen for å forbedre rengjøringseffektiviteten betydelig.

Funksjoner ved AUTOOL FN608 tester og rens for drivstoffdyser

Design med dobbel drivstoffpumpe: Selv om én drivstoffpumpe svikter, vil den andre drivstoffpumpen fortsatt sikre normal drift og gi en ekstra sikkerhet for oppetiden.
Varmefunksjon for rengjøringsvæske: Dyserenrenseren FN608 har en innebygd intelligent konstanttemperaturfunksjon som raskt varmer opp 550ml rengjøringsvæske til 50 °C og holder denne temperaturen.

Frittstående ultralydrenser: Passer for teknikere som enkelt og effektivt vil utføre regelmessig vedlikehold av dyser.

Bred anvendelighet: Utstyrt med åtte adaptere, en dedikert adapter for BMW-injektorer og koblinger for ulike kjøretøyinjektorstørrelser kan den teste de fleste bilinjektorer på markedet.

Injektorbeskyttelse: En selvbeskyttelsesfunksjon beskytter injektorer mot skade ved testing av GDI-injektorer.

Omfattende funksjoner: Dyserenrenseren AUTOOL FN608 tilbyr tre rengjøringsmoduser og 12 testfunksjoner, og gir effektiv rengjøring og omfattende diagnostikk for å sikre optimal dyseytelse.

Høy rengjøringseffektivitet: Dette systemet bruker 28kHz høyfrekvent ultralydrengjøring for effektivt å fjerne olje, karbonavleiringer og klebrige rester fra bilens drivstoffinjektorer, og sikrer en rask og grundig rengjøringsprosess.

Flere spenningsalternativer: FN608 tilbyr justerbare spenningsutganger (12V, 12V-70V, 120V-180V) for ulike dyser. Den identifiserer intelligent den nødvendige driftsspenningen for GDI-dyser, og forhindrer skader forårsaket av feil innstillinger og unngår feiltenninger eller alarmsignaler.

Smart design: Designet med 8 sylindre og eksplosjonssikkert glassrør på 110ml gjør det mulig å teste opptil åtte dyser samtidig. Det slitesterke eksplosjonssikre glasset forhindrer væskelekkasjer og sikrer sikker og pålitelig drift.

Justerbar driftstid: Rengjøringstiden for dysen kan justeres opptil 10 minutter avhengig av hvor tilsmusset dysen er.

Tre års garanti: AUTOOL lover gratis reservedeler i tre år ved skader som ikke skyldes menneskelig feil. Ta gjerne kontakt med oss ved spørsmål, så svarer vi raskt innen 24 timer.

Funksjoner ved AUTOOL FN608 ultralydrens for drivstoffdyser

Ultralydrengjøringsfunksjon

Ultralydrengjøring: Den sender signaler til injektorene via pulssignallinjen og bruker rengjøringsvæsken med ultralydvibrasjon for å fjerne karbon og urenheter fullstendig inne i injektorene.

Rengjøring uten demontering: Direkte rengjøring uten å demontere injektorene. Denne funksjonen er en tilleggsfunksjon som krever spesialadaptere.

Revers skylling: Revers skylling er en måte å rengjøre dysene på der testvæsken strømmer fra dysens utløp til innløp. Revers skylling kan fjerne smuss inne i dysen eller i dysefilteret (kun for dyser med topptilførsel).

Testfunksjon

Tomgangsturtallstest (0-20ms): Simuler motorens tomgangsturtall og test tilstanden til dysen.

Test ved middels hastighet (0-7.5ms): simuler motoren som går på middels turtall og test tilstanden til dysen.

Høyhastighetstest (0-4ms): Simuler motorens ytelse ved høyt turtall og test tilstanden til dysen.

Akselerasjonstest: Simuler bilens akselerasjonstilstand og test ytelsen til dysen.

Test med variabel hastighet: Simulerer bilens variable hastighet og tester arbeidsytelsen til drivstoffdysen.

Lekkasjetest: Tester tettheten til drivstoffdysen.

Test av spraybarhet ved tomgangsturtall: Simuler motorens tomgangstilstand og test dysens sprøyteytelse.

Test av høyhastighets-spraybarhet: Simulerer motorens høyturtilstand og tester sprøyteytelsen til drivstoffdysen.

Test av strømningsbalanse:  Utfør strømningsbalansetester ved ulike hastigheter.

Observasjon av innsprøytningsmønster: Observer om innsprøytningsmønstrene og -vinklene til alle dysene på samme bil er ensartede ved ulike hastigheter.

Lekkasjetest: Lekkasjetesten undersøker tettheten til dysens nåleventil under systemets høye trykk.